2. Quitar las dos tapas de de las válvulas en la cabeza
de cilindro.
3. Insertar la llave "T" en el orificio central del cobertor.
Girar el volante del generador en sentido anti horario hasta
que la marca T en el volante se alinee con la marca
indicadora en el visor. En esta posición el pistón puede
estar en la compresión o el escape.
El ajuste debe ser realizado cuando el pistón este en el
punto muerto superior de la compresión, así tanto las
válvulas de admisión como las de escape están cerradas.
Esta condición puede lograrse moviendo los brazos
móviles, si están sueltos quiere decir que las válvulas
están cerradas y el pistón está en tiempo de compresión.
Si están duras y las válvulas abiertas, rotar el volante
360º y realinear la marca T con la marca indicadora.
Controle la apertura de ambas válvulas insertando un
medidor entre el tornillo ajustador y el eje de la válvula.
La apertura debe ser de 0,5 mm en ambas válvulas.
4. Si es necesario realizar un ajuste, aflojar la tuerca
de regulación y girar el tornillo ajustador de manera que
haya una pequeña resistencia cuando el medidor sea
insertado.
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CHEQUEOS, AJUSTES Y MANTENIMIENTO
Después de completar el ajuste, mantenga firme la
tuerca de ajuste mientras sostiene el tornillo de ajuste
para evitar que gire.
Finalmente chequee nuevamente la apertura para
asegurarse de que el ajuste no ha sido modificado.
Reinstale el visor, y las tapas en orden inverso.
AJUSTE DE EMBRAGUE
El embrague debe ajustarse con el motor detenido.
Debería haber un movimiento libre de 10-20 mm en el
manillar del embrague como se ve en la figura.
Cuando es necesario un ajuste, aflojar la tuerca de
fijación del cable de operación del embrague y corregir
el nivel hasta que pueda accionarse correctamente.
10-20 mm