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DE
GB
Die Zündkerze muss hohen Temperaturen, erhöhtem Duck,
Schwingungen und korrosiver Angriffe widerstehen, die sich
während der Verbrennung entwickeln.
FR
Die Spitze der Zündkerze muss sehr präzise positioniert sein,
um den Kraftstoff zu entzünden. Sie darf nicht zu tief in die
NL
Verbrennungskammer eindringen, da dies zu einer unkorrekten
Verbrennungszündung führen könnte.
ES
Aus diesen Gründen ist der Austausch problematisch und die
Zündkerzen können leicht in ihrem Sitz zerbrechen.
IT
• Einsatzvorgaben:
Quote A ≥ 14 mm (M10)
PT
Quote A ≥ 20 mm (M9, M8)
Quote L ≤ 13 mm
• L (Gewinde)
PL
Der Einsatz von dieser Ausrüstung verlangt besondere
Aufmerksamkeit und Sorgfalt bei der Positionierung auf der
DA
Zündkerzenachse, um Probleme auf dem Zylinderkopf zu
vermeiden und keinen Bruch der Werkzeuge zu riskieren;
als Bezug kann die Neigung der anliegenden Zündkerze
EL
verwendet werden (kleine Unterschiede: ± 5° sind für das
Endergebnis unbedeutend).
WICHTIG - Beim Bohren mit Bohrer mit zwei
Durchmessern (für die Beseitigung des
geschnittenen Obenteils der kleinen Kerze), um
die Qualität des Bohrers zu bewahren und seine
Dauer zu steigern, strikt die folgende Noten
folgen:
-
MAX Drehzahl: 200 Umdrehungen/Min
-
Nach wenigen mm von Bohrungstiefe (1÷3 mm),
den Bohrer wegnehmen und mit Kühlschmiermittel
abschmieren, den Sitz der kleinen Kerze blasen, um die
Metallspäne zu beseitigen.
-
Die Bohrung durchführen bis der totalen Beseitigung des
geschnittenen Teils der kleinen Kerze.
4
VORBEREITUNG
1
2
Anschlagstelle des Spitzenhalters
Anschlagbereich am Motor
Zündkerzensitz
3
L
A
> 2 mm
Für die Bohrtiefe und Wahl
der Spitze mit 2 Durchmessern
(für die nachfolgende Phase)
das nachfolgend aufgeführten
Schema befolgen. Für den
Erhalt eines Grenzpunktes
für die Bohrtiefe wird die
Verwendung von Klebeband
empfohlen.
> 2 mm
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