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Válvulas Internas
Tipos C403-24 y C404-24
Una vez que se abra la muñeca principal, un flujo mayor
que la clasificación del resorte de exceso de flujo de la
válvula o un aumento suficiente de flujo fuerza el cierre de la
muñeca principal contra el resorte de exceso de flujo (vista
#4). La válvula de piloto permite el purgado de una pequeña
cantidad de producto, pero mucho menos que la vista #2,
en que el segmento de ecualización rápida del vástago se
coloca en la abertura del piloto. Cuando se mueve la palanca
operativa a la posición de cierre, la válvula se cierra por
completo y se sella en forma hermética (vista #1).
Mantenimiento
PreCAUCiÓn
no use estas válvulas internas si presentan
fugas, si no funcionan en forma adecuada, si
han resultado dañadas o si les faltan piezas.
Un técnico capacitado de servicio debe realizar
oportunamente las reparaciones. el uso
continuo sin reparaciones puede producir una
situación peligrosa o de lesiones personales.
Un simple programa de mantenimiento preventivo para
la válvula y sus controles eliminará una gran cantidad de
posibles problemas.
fisher recomienda que estas acciones se realicen
una vez al mes. Consulte también las secciones de
Cfr 49, 180.416 y 180 Anexo A y B, del departamento
de Transporte (DOT), en que se especifican pruebas
mensuales de mantenimiento e inspección para válvulas
internas de servicio de tanques de carga y sus controles
de accionamiento.
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1. Inspeccione la palanca operativa para ver que funcione
sin problemas y que no haya fugas alrededor de la tuerca
de retención. Si se atascara o presentara fugas, reemplace
el empaquetado y los casquillos. Consulte Reemplazo de
empaquetado.
2. Revise que los discos de los asientos estén
cerrados herméticamente. Toda fuga que se detecte, que
normalmente se debe a desgaste o tierra en el disco,
cascarilla o escombros empotrados en el disco, exige que
la válvula interna se retire de servicio y se repare. Por lo
general la reparación exige el reemplazo de los discos de la
válvula. Para verificar que no haya fugas:
a. Cierre la válvula interna y elimine la presión de aguas
abajo. Cierre la primera válvula aguas debajo de la válvula
interna y observe si hay acumulación de presión, usando
un manómetro, entre la válvula cerrada y la válvula interna.
Si la tubería está fría, permita que llegue a temperatura
ambiente.
b. Consulte en el Anexo B de la Sección 180 de CFR 49
los métodos de prueba de subida del medidor.
3. Deben inspeccionarse, limpiarse y aceitarse todos los
controles operativos. Los controles deben verificarse para
ver que abran completamente (pero no hagan un recorrido
excesivo) la palanca operativa de la válvula interna y
funcione libremente para cerrar la válvula.
4. Las válvulas internas de estructura convencional
deben retirarse si el recipiente debe limpiarse a vapor. El
calor puede dañar los asientos y los sellos de la válvula.
5. Las válvulas internas de estructura convencional no están
diseñadas para el servicio con agua. Inmediatamente después
de evaluar hidrostáticamente un recipiente, retire toda el agua
y permita que el recipiente se seque por completo.
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