Volvo XC60 Manual Del Propietário página 313

Vuelva a colocar la cubierta de protección
introduciendo los enganches de la
cubierta en el borde trasero del paracho-
ques. Presione la cubierta hacia arriba
hasta que los tornillos estén en posición
correcta . Gire por último los tornillos
un cuarto de vuelta para fijar la
cubierta. Es importante que las manijas
de los tornillos estén en sentido transver-
sal durante el montaje.
Información relacionada
•
Enganche para remolque desmontable -
almacenamiento (p. 307)
•
Enganche para remolque desmontable -
especificaciones (p. 307)
•
Conducir con remolque (p. 304)
Incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
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Sistema de estabilización del
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remolque - TSA
La función del Estabilizador del remolque
(TSA -Trailer Stability Assist) es estabilizar el
automóvil y el remolque en situaciones en las
que se producen movimientos de oscilación.
El Estabilizador del remolque forma parte del
Control dinámico de estabilidad y tracción (p.
184) (DSTC - Dynamic Stability and Traction
Control).
Funcionamiento
La oscilación del conjunto de automóvil y
remolque puede originarse en todas las com-
binaciones de vehículos. En condiciones nor-
males, se requieren velocidades altas para
que se produzca. Sin embargo, si el remolque
está excesivamente cargado o la carga está
mal distribuida, por ejemplo, en la parte pos-
terior del remolque, existe el riesgo de que la
oscilación se genere a velocidades más
bajas, 70-90 km/h.
Sin embargo, para que se inicie realmente un
movimiento de oscilación, es necesario que
exista un factor desencadenante, por ejem-
plo.:
•
El automóvil y el remolque reciben de
repente un fuerte viento de costado.
•
El automóvil y el remolque circulan por
una calzada irregular o pasan por un
bache.
08 Arranque y conducción
•
Movimientos excesivos del volante.
Uso
Una vez iniciado el movimiento de oscilación,
puede ser difícil o imposible frenarlo, lo que
dificulta el control del conjunto de automóvil y
remolque, con riesgo de ir a parar a otro carril
o de salirse de la calzada.
El Estabilizador del remolque vigila continua-
mente los movimientos del automóvil, espe-
cialmente en sentido lateral. Si se descubre
un movimiento de oscilación, el sistema
regula de manera independiente los frenos de
las ruedas delanteras, con lo que se obtiene
un efecto estabilizador en el conjunto de
automóvil y remolque. En general, esto es
suficiente para que el conductor logre contro-
lar de nuevo el automóvil.
Si la primera actuación del estabilizador no
consigue amortiguar la oscilación, se frenan
todas las ruedas del automóvil y el remolque
y se reduce la potencia del motor. Una vez
amortiguada la oscilación y estabilizado el
conjunto de automóvil y remolque, el sistema
interrumpe la regulación y el conductor
vuelve a controlar por completo el automóvil.
Para más información, consulte Control de
estabilidad y tracción (DSTC) - uso (p. 185)
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