Regeneración Del Filtro De Partículas Diésel - Toro Reelmaster 5610-D Manual Del Operador

Nota:
La siega a una a velocidad que cargue
el motor fomenta la regeneración del filtro de
partículas diésel (DPF).
9. Cuando finalice la pasada, utilice el joystick para
elevar las unidades de corte.
10. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
Mensajes de advertencia del motor—Acumulación de hollín
Nivel de
indicación
Nivel 1:
Advertencia del
motor
Nivel 2:
Advertencia del
motor
Código de fallo
g213866
Figura 30
Comprobar el motor
SPN 3719, FMI 16
g213867
Figura 31
Comprobar el motor
SPN 3719, FMI 0
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la
función del DPF. La carga del motor a velocidad de
ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce
una temperatura adecuada de los gases de escape
para la regeneración del DPF.
Importante:
Limite el tiempo en el que mantiene
a ralentí el motor o en el que utiliza la máquina a
velocidad de motor baja, para contribuir a reducir
la acumulación de hollín en el filtro de hollín.
Acumulación de hollín del DPF
•
Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor
supervisa el nivel de hollín en el DPF.
•
Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador
le informa de que es el momento de regenerar el
DPF.
•
La regeneración del DPF es un proceso que
calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.
•
Además de los mensajes de advertencia, el
ordenador reduce la potencia producida por el
motor en distintos niveles de acumulación de
hollín.
Potencia nominal del
motor
El ordenador reduce la
potencia del motor un 85 %.
El ordenador reduce la
potencia del motor un 50%.
31
Acción recomendada
Realice una regeneración con
la máquina aparcada lo antes
posible, consulte Regeneración
de recuperación o con la
máquina aparcada (página
Realice una regeneración de
recuperación lo antes posible,
consulte Regeneración de
recuperación o con la máquina
aparcada (página 38).
38).