Acoplamiento Por Engranaje; Acoplamiento De Motores Equipados Con Cojinetes De Deslizamiento; Freno; Unidad Hidráulica - WEG S Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

4.8.10.2 Acoplamiento por engranaje

Acoplamientos por engranajes mal alineados generan
vibración en la propia transmisión, así como en el motor.
Por lo tanto, se debe cuidar que los ejes estén
perfectamente alineados, rigurosamente paralelos en el
caso de transmisiones por engranajes rectos y en ángulo
correctamente ajustado, en el caso de transmisiones por
engranajes cónicos o helicoidales.
El encaje de los dientes podrá ser controlado con
inserción de una tira de papel, en la cual aparecerá, tras
una vuelta del engranaje, el calcado de todos los dientes.
4.8.10.3 Acoplamiento de motores equipados
con cojinetes de deslizamiento
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Figura 4.10: Cojinete de deslizamiento
Detalle de la Figura 4.10:
1. Holgura axial
2. Eje
3. Casquillo
ATENCIÓN
Los motores equipados con cojinetes de
deslizamiento deben operar con
acoplamiento directo a la máquina
accionante, o por medio de un reductor.
Este tipo de cojinete no permite el
acoplamiento a través de poleas y correas.
Los motores equipados con cojinetes de deslizamiento
poseen tres marcas en la punta de eje, donde la marca
central (pintada de rojo) es la indicación del centro
magnético y las dos marcas externas indican los límites
permitidos para el movimiento axial del rotor.
Figura 4.11: Marcación del centro magnético
11588779 Manual de instalación, operación y mantenimiento –Motores Sincrónicos – Con escobillas - Línea S - Horizontales l 31
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Holgura axial
Para el acoplamiento del motor deben ser considerados
los siguientes factores:

Holgura axial del cojinete;

El desplazamiento axial de la máquina accionante (si
hay);

La holgura axial máxima permitida por el acoplamiento.
ATENCIÓN

Desplazar el eje totalmente hacia adelante,
y de esta forma realizar la medición
correcta de la holgura axial;

Alinear cuidadosamente las puntas de ejes
y, siempre que sea posible, usar
acoplamiento flexible, dejando una holgura
mínima de 3 a 4 mm entre los
acoplamientos.
NOTA
En caso de que no sea posible mover el eje,
se deberán considerar la posición del eje, el
desplazamiento del eje hacia adelante
(conforme las marcaciones en el eje) y la
holgura axial recomendada para el
acoplamiento.

Antes de ponerlo en operación, se deberá verificar si el
eje del motor permite el libre movimiento axial dentro de
las condiciones de holgura mencionadas;

En operación, la flecha deberá estar posicionada sobre
la marca central (roja), que indica que el rotor se
encuentra en su centro magnético;

Durante el arranque, o incluso durante la operación, el
motor podrá moverse libremente entre las dos
marcaciones externas límites.
ATENCIÓN
Los cojinetes de deslizamiento utilizados en
este motor no fueron proyectados para
soportar esfuerzo axial constante, de modo
que, bajo ninguna hipótesis, el motor podrá
operar continuamente con esfuerzo axial
sobre el cojinete.
El motor solamente podrá operar
continuamente con esfuerzo axial y/o radial
sobre el cojinete, si son respetados los
criterios informados en su respectiva
documentación.

4.9 FRENO

Para más informaciones sobre la instalación, operación y
mantenimiento del freno (si hay), se debe consultar el
dibujo dimensional del motor y el manual específico de
este equipo.
4.10 UNIDAD HIDRÁULICA
Para más informaciones sobre la instalación, operación y
mantenimiento de la unidad hidráulica (si hay), se debe
consultar el dibujo dimensional del motor y el manual
específico de este equipo
www.weg.net