Verhelpen Van Storingen - WAGNER CONTROL PRO 350 EXTRA CART Instrucciones De Funcionamiento Originales

Control Pro 350 Extra Cart

Verhelpen van storingen

Storing Oorzaak
•
Het spuitapparaat Het spuitapparaat is niet aangesloten op het
start niet. stopcontact.
•
Het spuitapparaat is uitgezet terwijl deze nog
onder druk stond.
•
Er staat geen spanning op het stopcontact.
•
Het verlengsnoer is beschadigd of heeft
onvoldoende capaciteit.
•
Het apparaat is oververhit
•
Er is een probleem met de motor.
•
Het spuitapparaat Het spuitapparaat kan niet goed worden
loopt, zuigt echter geprepareerd of is ontsteld.
•
geen verf op, als de Het verfvat is leeg of de aanzuigslang is niet
keuzeschakelaar volledig ondergedompeld in de verf.
•
in de stand PRIME De aanzuigslang is verstopt.
•
wordt gezet. De aanzuigslang zit los bij de inlaatklep.
•
De inlaatventiel of uitlaatventiel zit vast.
•
De inlaatklep is versleten of beschadigd.
•
De knop PRIME/SPRAY is verstopt.
•
Het spuitapparaat Het spuitmondstuk is versleten.
•
zuigt wel verf aan, Het inlaatfilter is verstopt.
•
maar de druk valt Het pistoolfilter is verstopt (indien
weg wanneer gemonteerd).
•
de trekker wordt De verf is te zwaar of te grof.
•
aangetrokken. Het inlaatklepstuk is versleten of beschadigd.
•
Het spuitpistool Interne onderdelen van het pistool zijn vuil of
lekt. versleten.
•
Het spuitmondstuk Het mondstuk is niet goed aangebracht.
lekt
•
Een afsluitring is vuil.
•
Het spuitpistool De spuitkop is verstopt
•
spuit niet. Het pistoolfilter is verstopt (indien
gemonteerd).
•
Het spuitmondstuk staat in de achterwaartse
stand.
•
Het spuitpatroon is De verf is te zwaar of te grof.
•
ongelijkmatig De spuitkop is verstopt
•
Het spuitmondstuk is versleten.
•
Het pistoolfilter is verstopt (indien
gemonteerd).
•
Het inlaatfilter is verstopt.
•
Het inlaatklepstuk is versleten of beschadigd.
Oplossing
➞ Sluit het spuitapparaat aan op het stopcontact.
➞ Drukontlasten en keuzeschakelaar aansluitend weer
op SPRAY zetten
➞ Controleer de netspanning.
➞ Vervang het netsnoer.
➞ Toestel uitschakelen, keuzeschakelaar in de positie
PRIME (verticaal) draaien, stekker eruit trekken en
het toestel min. 30 minuten laten afkoelen. Oorzaak
van de oververhitting verhelpen, bijv. afgedekte
ventilatiegleuven.
➞ Neem contact op met de Wagner-Service
➞ Probeer het spuitapparaat nogmaals te prepareren.
➞ Vul het verfvat bij of dompel de aanzuigslang in de
verf.
➞ Reinig de aanzuigslang.
➞ Draai de aanzuigslang stevig aan.
➞ Volg de aanwijzingen in het hoofdstuk "Hulp bij
problemen met aanzuigen".
➞ Vervangen
➞ Neem contact op met de Wagner-Service
➞ Vervang het spuitmondstuk door een nieuwe.
➞ Reinig het inlaatfilter.
➞ Reinig of vervang het juiste filter.
➞ Verdun of filter de verf.
➞ Vervangen
➞ Neem contact op met de Wagner-Service
➞ Controleer het spuitmondstuk en breng het op de
juiste manier aan.
➞ Reinig de afsluitring.
➞ Reinig de spuitkop en gebruik de HEA-filterset.
➞ Reinig of vervang het juiste filter.
➞ Zet het spuitmondstuk staat in de voorwaartse stand.
➞ Verdun of filter de verf.
➞ Reinig de spuitkop en gebruik de HEA-filterset.
➞ Vervang het spuitmondstuk door een nieuwe.
➞ Reinig of vervang het juiste filter.
➞ Reinig het inlaatfilter.
➞ Vervangen
NL
59