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Situaciones diversas
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm
vehículos con motor diesel de 35 mm
Nota
•
No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo
contrario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
•
La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo.
Ayuda de arranque: descripción
⇒ fig. 159
A
En la
representa a la batería sin carga y
A
batería con carga.
2
, como mínimo, y en los
2
, como mínimo.
Fig. 159 Esquema de
conexión de los cables de
emergencia
A
a la
B
Conexión de los cables de emergencia
– Desconecte el encendido en ambos vehículos ⇒
1. Emborne un extremo del cable de emergencia rojo al polo posi-
⇒ fig. 159
A
del vehículo con la batería descargada ⇒
tivo
+
2. Emborne el otro extremo del cable de emergencia rojo al polo
A
positivo
del vehículo que suministra la corriente.
+
3. Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo
A
negativo
del vehículo que suministra la corriente.
-
4. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia
una pieza de metal maciza unida al bloque motor o al mismo
bloque motor del vehículo con la batería descargada, lo más
alejado posible de la batería ⇒
5. Los cables se colocarán de modo que no puedan ser pillados por
alguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
6. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje
que funcione a ralentí.
7. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y
espere dos o tres minutos, hasta que el motor "ruede".
Desconexión de los cables de emergencia
8. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz
de cruce, si estuviese encendida.
9. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehículo
con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar.
.
.
A
a
X
.
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