Consejos Sobre El Generador De Vapor Frío; Funciones - marklin 232 Serie Manual De Instrucciones

2.2 Consejos sobre el generador de vapor frío
• Para el generador de vapor frío se debe utilizar única-
mente agua destilada. Ésta no se adjunta a la locomotora.
• En marcha no está permitido tapar la chimenea de vapor
del generador de vapor frío.
• En la abertura del vapor se puede formar una burbuja de
aire durante el funcionamiento que impida la salida del
vapor. Ésta burbuja se puede eliminar soplando ligera-
mente hacia dentro de la abertura de salida del vapor. Sin
embargo, en la mayoría de los casos la burbuja de aire se
autodisuelve al cabo de poco tiempo.
• A ser posible, mantener operativo el generador de vapor frío
únicamente cuando la locomotora esté en marcha, ya que,
de lo contrario, se puede precipitar demasiada humedad en
un punto. Por este motivo, si la locomotora está parada, el
generador de vapor frío se desconecta automáticamente al
cabo de 60 segundos. Si la locomotora continúa la marcha,
se vuelve a activar el generador de vapor frío.
• Durante el funcionamiento en vías M, el generador de
vapor frío debe permanecer apagado (¡existe peligro de
corrosión!).
• ¡Proceder con precaución al recorrer un túnel en el caso
de que se transporten materiales de obra sensibles al
agua o que haya electrónica oculta dentro del túnel!
• Si se utiliza el generador de vapor frío, se debe eliminar a
intervalos periódicos el agua acumulada en el lado exteri-
or de la locomotora utilizando para ello un paño, con el fin
de evitar que gotee agua sobre la maqueta de trenes.
• Si el generador de vapor frío produce un zumbido, quiere
decir que el tanque de agua está vacío.
• El generador de vapor frío puede permanecer en marcha
aun cuando no haya agua destilada dentro del tanque
(esto no provocará daños en el modelo en miniatura).
• Llene de agua destilada el tanque de agua siempre a
través de la abertura correcta en el techo (véase aparta-
do 4). La abertura en el techo correspondiente al tanque
está obturada con un tapón de goma. A la hora de llenar
el tanque, retirar este tapón de goma y, tras llenarlo,
volverlo a colocar.
• ¡Mientras haya agua destilada en el tanque, no colocar
cabeza abajo la locomotora ya que, de lo contrario, se
producirá un derrame de agua destilada!
• ¡Si vuelca la locomotora en la maqueta de trenes, reen-
carrilarla inmediatamente!
• No dañar el generador de vapor frío con la punta de pipeta.
• Se debe utilizar la pipeta adjunta únicamente para agua
destilada.
• Antes de reembalar la locomotora, debe evaporarse por
completo el agua destilada y debe secarse la locomotora en
el aire. La evaporación se debe realizar con la locomotora
en marcha, ya que, de lo contrario, el generador de vapor
se desconecta automáticamente al cabo de 60 segundos.

3. Funciones

• Reconocimiento del sistema: automático.
• Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station.
Nombre de fábrica: 232 673-4 DB
• Código de fábrica: MM 24 / DCC 03
• Fijar parámetros de la locomotora (código,
arranque y frenado (ABV), velocidad máxima): por el
Control Unit, Mobile Station o Central Station.
• Faros frontales dependendientes del sentido de marcha.
• Diversas funciones gobernables.
• En funcionamiento en modo analógico están disponibles
únicamente las funciones de tracción y de alternancia de
luces.
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