Tabla de contenido
Puesta en marcha y funcio-
namiento
Comprobaciones antes del
primer arranque
Antes de arrancar el motor por primera vez, rea-
lice los puntos de mantenimiento que figuran en
Primera puesta en marcha en el programa de
mantenimiento. Compruebe los siguientes valo-
res (consulte también
Intervalos de manteni-
miento):
• Nivel de aceite.
• Refrigerante de motor
• Nivel de combustible.
• Nivel de líquido de las baterías.
• Estado de carga de la batería.
• Condición de la correa de transmisión.
Comprobaciones iniciales
Realice el mantenimiento diario según se descri-
be en el programa de mantenimiento antes de ini-
ciar el funcionamiento. Remítase a
mantenimiento.
Puesta en marcha del motor
ADVERTENCIA
No utilice nunca gases de ayuda al arranque ni
productos similares para arrancar el motor. Se
puede producir una explosión en el colector de
admisión y posibles lesiones.
Arranque el motor solo en zonas bien ventiladas.
Cuando se tiene el motor en marcha en un espa-
cio cerrado, se debe utilizar un extractor efectivo
para los gases de escape y del cárter.
IMPORTANTE
El motor de arranque solo debe hacerse girar dos
veces durante 30 segundos cada vez. Después de
ese tiempo, se debe dejar enfriar durante al me-
nos 5 minutos antes de volver a intentar arrancar-
lo.
OPM 310 es-ES
Por motivos medioambientales, el motor Scania
ha sido desarrollado para arrancar con una ali-
mentación baja de combustible. Si durante el
arranque se utiliza una cantidad innecesariamen-
te alta de combustible se expulsa al ambiente
combustible sin quemar.
Si el depósito de combustible se ha vaciado com-
pletamente durante el funcionamiento, o el mo-
tor no se ha puesto en marcha durante un período
de tiempo prolongado, se debe purgar el sistema
de combustible. Remítase a la sección
sistema de
Arrancar a temperaturas altas y alti-
tudes elevadas
Tenga en cuenta la normativa medioambiental
local vigente. Use un calentador de combustible
y un calentador de motor para evitar problemas
Intervalos de
de arranque y humo blanco.
Scania recomienda utilizar un calentador de mo-
tor si el motor va a utilizarse a temperaturas infe-
riores a -10 °C (14 °F) o a una altitud de más de
2000 metros.
Un régimen del motor bajo y una carga modera-
da en un motor frío limita el humo blanco, ofrece
mejor combustión y calienta el motor más rápido
que si lo hiciera sin carga.
Evite tener el motor en marcha a ralentí durante
más tiempo del necesario.
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©
Scania CV AB 2019, Sweden
Puesta en marcha y funcionamiento
1.
Abra la válvula de corte de combustible.
2.
Desacople el motor.
3.
Si el motor cuenta con un interruptor de ba-
tería: Conecte la alimentación con el inte-
rruptor de batería.
4.
Arrancar el motor.
combustible.
Purga del
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