Tabla de contenido
En la compra de neumáticos nuevos, observar
que los neumáticos estén optimizados con rela-
ción a la resistencia al rodaje.
Utilizar aceite del motor de baja fricción
Los aceites de motor totalmente sintéticos con
baja viscosidad, los denominados aceites de mo-
tor de baja fricción, reducen el consumo de com-
bustible. Los aceites de motor de baja fricción
disminuyen la resistencia de fricción en el motor
y se esparcen mejor y más rápidamente, espe-
cialmente en el arranque en frío del motor. El
efecto ocurre principalmente en vehículos que
andan por trayectos cortos con frecuencia.
Respetar siempre el nivel correcto del aceite del
motor y mantener los intervalos de manteni-
miento (intervalos de cambio de aceite del mo-
tor).
Al comprar aceite del motor, tenga en cuenta
siempre la norma del aceite del motor y la libera-
ción de Volkswagen.
Evitar carga innecesaria
Cuanto más liviano es un vehículo, más económi-
co y ecológicamente correcto será. Un peso adi-
cional de 100 kg aumenta, por ejemplo, el consu-
mo de combustible en hasta 0,3 l/100 km.
Retirar todos los objetos no utilizados y la carga
innecesaria del vehículo.
Remover instalaciones y piezas agregadas
innecesarias
Cuanto más aerodinámico un vehículo es, menor
será su consumo de combustible. Las instalacio-
nes y piezas agregadas, como maleteros de techo
o soportes para bicicletas, reducen la ventaja ae-
rodinámica.
Por ese motivo, remover instalaciones innecesa-
rias y sistemas no utilizados, principalmente
cuando se conduce en altas velocidades.
ADVERTENCIA
Adecuar la velocidad y la distancia de seguridad
en relación a los vehículos adelante, siempre de
acuerdo con las condiciones de visibilidad, cli-
máticas, de la pista y del tránsito.
Información acerca de los frenos
Tenga en cuenta
capítulo, en la página 95.
Las pastillas de freno nuevas todavía no poseen
la eficacia total del freno durante los primeros
300 km y necesitan "ablandarse"
de frenado un poco reducida, mientras tanto,
puede ser compensada con una fuerte presión en
el pedal del freno. En el período del ablanda-
miento, la distancia de frenado es mayor en fre-
nadas totales o frenadas de emergencia que con
pastillas de freno ablandadas. Durante el ablan-
damiento se deben evitar frenadas totales y si-
tuaciones en las que se necesite realmente de los
frenos. Por ejemplo, cuando se conduce muy cer-
ca de los demás vehículos.
El desgaste de las pastillas de freno depende
mucho de las condiciones de uso y de la forma de
conducción. En caso de tráfico urbano y trayec-
tos cortos frecuentes, como también en la con-
ducción deportiva, Volkswagen recomienda que
el espesor de las pastillas de freno sea verificado
con más frecuencia que la indicada en el
derno Plan de Asistencia Técnica por un Conce-
sionario Volkswagen o por una empresa especia-
lizada.
En la conducción con frenos mojados, como por
ejemplo, después de travesías por trayectos inun-
dados, después de lluvia intensa o después de un
lavado del vehículo, la eficacia del freno pude re-
trasarse por que los discos de freno pueden estar
húmedos o congelados durante el invierno. Los
frenos deben "secarse por frenado" lo más rápido
posible por medio de frenadas cuidadosas en ca-
so de una velocidad más alta. En ese caso, asegu-
rarse de no colocar en peligro a los vehículos que
vienen por detrás y a otros conductores
Una capa de sal sobre los discos de freno y sobre
las pastillas de freno retrasa la eficacia del freno
y aumenta la distancia de frenado. Cuando no ha-
yan ocurrido frenadas en calles con capas de sal
por un período prolongado, es necesario raspar la
capa de sal por medio de frenadas cautelosas
.
→
Corrosión en los discos de freno y suciedad en las
pastillas de freno se ven favorecidas por períodos
largos de detención, poco desempeño de rodaje y
poca demanda. En caso de poca demanda de las
pastillas de freno, como también en la existencia
de corrosión, Volkswagen recomienda limpiar los
y
, al principio de este
. La fuerza
→
cua-
→
.
→
Conducción
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