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AVISO
Tenga en cuenta siempre las luces de control en-
cendidas y los mensajes de texto para evitar da-
ños en el vehículo.
Con la ignición conectada, si se detecta una
presión de los neumáticos muy baja, se en-
ciende la luz de control . Además, suena una
alerta sonora y puede aparecer un mensaje de
texto.
Si se detecta una avería del sistema con el
encendido conectado, la luz de control
amarilla parpadea durante unos minutos y lue-
go se enciende permanentemente. Además, pue-
de aparecer un mensaje de texto.
Conducir en calles no pavimentadas por
mucho tiempo o con una forma de conduc-
ción deportiva puede desactivar el indicador de
control de los neumáticos temporalmente. La luz
de control muestra la falla de funcionamiento,
pero se apaga si cambian las condiciones de la
calle o la forma de conducción.
Información importante sobre
ruedas y neumáticos
Introducción al tema
Los neumáticos son las piezas del vehículo que
más se someten al esfuerzo y las que menos se
valora. Los neumáticos son muy importantes, ya
que la estrecha área de apoyo de los neumáticos
es el único contacto del vehículo con la calle.
La vida útil de los neumáticos depende de la pre-
sión de los neumáticos, de la forma de conduc-
ción, del manejo y de la instalación correcta.
Volkswagen recomienda que todos los trabajos
en las ruedas y los neumáticos sean ejecutados
por una empresa especializada. Las empresas es-
pecializadas están equipadas con todas las herra-
mientas y piezas de reposición necesarias, tienen
el conocimiento técnico necesario y están prepa-
radas para la eliminación adecuada de los neu-
máticos usados. Para esto, Volkswagen reco-
mienda los Concesionarios Volkswagen.
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Manual de instrucciones
ADVERTENCIA
Los neumáticos gastados o dañados no son ca-
paces de proporcionar el control y la eficacia
del freno totales del vehículo.
● Un manejo inadecuado de ruedas y neumáti-
cos puede reducir la seguridad de conduc-
ción y causar accidentes y lesiones graves.
● Utilizar únicamente neumáticos radiales de
estructura y tamaño (diámetro) iguales y con
el mismo perfil en las 4 ruedas.
● Los neumáticos nuevos se deben rodar ya
que su adherencia y eficacia del freno se re-
ducen al principio. Para evitar accidentes y
lesiones graves, conducir con la debida pre-
caución durante los primeros 600 km.
● En velocidades altas y continuas, un neumá-
tico con presión por debajo de lo especifica-
do se calienta excesivamente, lo que puede
provocar el desprendimiento de la banda de
rodadura o incluso la pinchadura. Mantenga
siempre la presión de los neumáticos reco-
mendad.
● Nunca conducir con neumáticos dañados
(agujeros, cortes, rasgones y burbujas) y des-
gastados. La conducción con esos neumáti-
cos puede hacer que exploten los neumáti-
cos, y puede causar accidentes y lesiones
graves. Los neumáticos desgastados o daña-
dos deben ser sustituidos inmediatamente.
● Nunca exceder la velocidad máxima y la ca-
pacidad de carga permitidas para los neumá-
ticos instalados.
● La eficiencia de los sistemas de asistencia al
conductor y de los sistemas de asistencia de
frenado también depende de la adherencia
de los neumáticos.
● Si, durante la conducción, se identifican vi-
braciones extrañas o el vehículo está tirando
hacia uno de los lados, parar inmediatamente
y comprobar las ruedas y los neumáticos en
busca de daños.
● No utilizar ruedas o neumáticos de proce-
dencia desconocida. Las ruedas y neumáticos
usados pueden estar dañados, inclusive si los
daños no son visibles.
● Los neumáticos viejos – aunque nunca se ha-
yan usado – se pueden vaciar o explotar re-
pentinamente, principalmente a altas veloci-
dades, y provocar accidentes y lesiones gra-
ves. Los neumáticos con más de 6 años solo
deben ser utilizados en caso de emergencia,
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