Användning; Underhåll - Hitachi Koki CG 28EJ Instrucciones De Manejo

Svenska
ANVÄNDNING
Bränsle (Bild 20)
VARNING
Trimmern är utrustad med en tvåtaktsmotor. Kör alltid motorn
med oljeblandad bensin.
Se till att ventilationen är tillfredställande vid tankning eller
hantering av bränslet.
Bränsle
○ Använd alltid 89-oktanig blyfri bensin.
○ Använd tvåtaktsolja eller en blandning mellan 25:1 och 50:1,
angående mängd se uppgift på oljefl askan eller fråga en Hitachi-
återförsäljare.
○ Om originalolja inte fi nns använd en olja av hög kvalitet med
tillsats av ett antioxidationsmedel och uttrycklig märkning för
användning i tvåtaktsmotorer (JASO FC GRADE OIL eller ISO
EGC GRADE). Använd inte olja av typ BIA eller TCW (avsedd för
vattenkylda tvåtaktsmotorer).
○ Använd aldrig motorolja (10 W/30) eller spillolja.
○ Blanda alltid bensin och olja i en separat ren behållare.
Börja alltid med att fylla i halva mängden bränsle, lägg sedan till
hela mängden olja. Blanda (skaka) bränsleblandningen. Häll sedan
i återstående mängd bränsle.
Blanda (skaka) bränsleblandningen ordentligt innan blandningen
hälls i bränsletanken.
Bränslepåfyllning
VARNING
○ Stanna alltid motorn vid bränslepåfyllning.
○ Öppna tanklocket långsamt vid påfyllning av bränsle så att
eventuellt övertryck försvinner.
○ Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
○ Flytta alltid trimmern minst 3 m från tankningsplatsen före start
av motorn.
Rengör runt tanklocket innan bränslepåfyllning för att förhindra att
smuts hamnar i tanken. Se till att bränslet är ordentligt blandat före
tankning genom att skaka behållaren.
Start (Bild 21, 22)
VIKTIGT
Kontrollera före start att skärtillsatsen inte rör vid någonting.
1. Skjut tändningsomkopplaren (27) till läge ON. (Bild 21, 22)
* Tryck på handpumpen (30) fl era gånger så att bränsle fl yter
genom pumpen eller returledningen. (om en sådan fi nns) (Bild
23. 24)
2. Tryck ner säkerhetsutlösaren (28) (om en sådant fi nns), dra
i gasreglaget och skjut låset (29), släpp först gasreglaget
långsamt, sedan säkerhetsutlösaren. Detta låser gasspjället i
startläget.
3. Ställ in chokereglaget i läget CLOSED (31). (Bild 23, 24)
4. Dra snabbt i startsnörets handtag. Var noga med att hålla fast
handtaget i handen så att det inte släpps tillbaka.
5. Om motorn startar, ställ tillbaka chokereglaget till läget RUN
(öppen). Dra kraftfullt i starthandtaget en gång till.
OBSERVERA
Om motorn inte startar upprepa moment 2 till 5.
6. Dra gasreglaget tills gasreglagets lås släpper när motorn startat.
Varmkör motorn i cirka 2-3 minuter innan den belastas.
Klippning (Bild 25, 26, 27, 28)
○ Kör motorn med över 6500 varv vid klippning. Körning på lågt
varvtal längre perioder kan slita ut kopplingen i förtid.
○ Klipp gräset från höger till vänster.
○ Den roterande klingan kastas tillbaka när den stöter på ett hårt
föremål.
66
Detta kan orsaka en farlig och kraftig motreaktion på redskapet
och för användaren. Denna reaktion kallas kast. Användaren
kan då tappa kontrollen över redskapet och orsaka allvarliga
eller livshotande skador. Kast förekommer oftare i områden där
det är svårt att se materialet som ska trimmas.
○ Bär selen enligt bilden (om en sådan fi nns). Klingar roterar
moturs, använd därför redskapet från höger till vänster för
eff ektivare klippning. Håll åskådare på minst 15 m avstånd.
OBSERVERA
Vid nödfall, tryck på snabbstoppknappen eller dra i nödstoppet
(om ett sådant fi nns). (Bild 27)
VARNING
Om skärtillsatsen stöter mot stenar eller liknande, stoppa motorn
och kontrollera att tillsatsen och andra delar är oskadade. Om
gräs eller grenas fastnat runt tillsatsen, stoppa motorn och
tillsatsen och ta bort dem.
Stopp av motor (Bild 29)
Minska motorns hastighet och kör på tomgång några minuter, stäng
sedan av tändlåset (27).
VARNING
Skärtillsatsen kan orsaka skada när den fortsätter rotera efter
att motorn har stannat eller gasreglaget släppts. Se alltid till att
skärtillsatsen har stannat innan du sätter ned redskapet när den
har stängts av.
UNDERHÅLL
ANORDNINGAR OCH SYSTEMEN FÖR EMISSIONSKONTROLL
FÅR UNDERHÅLLAS, BYTAS ELLER REPARERAS AV EN
VERKSTAD FÖR MOTORVERSKAD ELLER INDIVIDER.
Förgasarjustering (Bild 30)
VARNING
○ Skärtillsatsen kan rotera under förgasarjustering.
○ Starta aldrig motorn utan att kopplingskåpan och röret sitter på
plats! Kopplingen kan annars lossa och orsaka personskador.
I förgasaren blandas bränslet med luft. När motorn testkörs vid
fabriken görs en grundläggande justering av förgasaren. Ytterligare
justering kan komma att behövas med hänsyn till klimat och höjd.
Förgasare har bara en justeringsmöjlighet:
T = Justerskruv för tomgångsvarvtal.
Tomgångsjustering (T)
Kontrollera att luftfi ltret är rent. Vid korrekt inställt tomgångsvarvtal
roterar inte skärtillsatsen. Om justering är nödvändig vrid T-skruven
medurs med motorn igång tills skärtillsatsen börjar rotera. Vrid
skruven därefter moturs tills skärtillsatsen slutar att rotera. Rätt
tomgångsvarvtal har uppnåtts när motorn går jämnt i alla lägen på
ett varvtal som är lägre än det då skärtillsatsen börjar rotera.
Kontakta en Hitachi-återförsäljare om skärtillsatsen fortfarande
roterar efter justeringen.
OBSERVERA
○ Standardtomgång är 2500–3000 varv.
○ På en del modeller som säljs i områden med stränga regler
för avgasutsläpp kan högt eller lågt varvtal på förgasare inte
justeras. Sådan justering kan medföra att motorn öppnas utanför
gränsen för tillåtna utsläpp. För dessa modeller är inställning av
tomgångsvarvtal den enda justering som kan göras.
För modeller som är utrustade med inställning av lågt eller högt
varvtal har förgasaren förinställts i fabriken. Finjusteringar kan
optimera prestanda beroende på klimat, höjd osv. Vrid aldrig
justerskruvarna mer än 90 grader åt gången, eftersom motorn kan
skadas av felaktig inställning. Om du inte är bekant med denna typen
av inställningar, kontakta en Hitachi-återförsäljare.