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ADVERTENCIA
Su sistema requiere una válvula neumática principal de
purga para ayudar a reducir el riesgo de que se produz-
can graves lesiones, incluyendo las salpicaduras de
fluido en los ojos o en la piel, y las lesiones corporales
causadas por piezas móviles si está ajustando o repa-
rando la bomba.
La válvula neumática principal de purga libera el aire
atrapado entre dicha válvula y la bomba, una vez cortado
el suministro de aire. El aire atrapado puede hacer que la
bomba gire inesperadamente. Coloque la válvula cerca
de la bomba.
1.
Instale una válvula neumática principal de tipo purga (B),
para liberar el aire atrapado entre la válvula y el motor.
Consulte la ADVERTENCIA anterior.
2.
Instale un regulador de aire (C), para controlar la veloci-
dad y la presión de la bomba.
3.
Instale un filtro en la línea de aire (F) para eliminar las
impurezas o la humedad nociva del suministro de aire
comprimido.
Instalación
4.
Instale una segunda válvula neumática principal de tipo
purga (G) corriente arriba de todos los demás acceso-
rios, para aislarlos durante las operaciones de manteni-
miento.
5.
Conecte la manguera de fluido (L) a la válvula surti-
dora (M). Utilice un soporte de pistola (J) para sujetar
la válvula cuando no la utilice.
6.
Para facilitar la conexión de la línea de aire a la bomba,
utilice una pieza de desconexión rápida (E) en la entra-
da de aire de la bomba.
7.
Conecte las mangueras de aire (D) y de fluido (L) a la
bomba (A). Utilice únicamente mangueras de aire y de
fluido conectadas a tierra. Asegúrese de que el tamaño
y la presión de todas las mangueras están homologados
para su sistema.
NOTA: No es necesaria una lubricación adicional de la línea
de aire con el fin de prolongar la vida útil del motor
neumático de la bomba engrasadora EagleZ. El
motor neumático ha sido lubricado en fábrica y no
requiere lubricación adicional alguna entre los ser-
vicios de mantenimiento programados. No se debe
instalar un lubricador en la línea de aire.
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