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Mantenimiento de la base de bomba
Desmontaje
1.
Desconecte la base de la bomba (100) del motor de
aire (1) como se explica en la página 15.
2.
Desenrosque el retén de empaquetadura (106) del cilin-
dro de la bomba (101). Extraiga la totalidad del conjunto
de la bomba de la parte inferior del cilindro. Vea la Fig. 9.
3.
Extraiga el pasador (112) de la biela (102) y del
pistón (104). Desenrosque el pistón de la varilla.
Deslice la junta (103) sacándola del pistón.
4.
Extraiga el pasador (112) del pistón (104) y de la varilla
del pistón de cebado (107). Desenrosque la varilla.
5.
Deslice la junta de admisión (105) de la varilla (107).
Esto podría resultar difícil debido a la fricción entre la
junta y la varilla.
6.
Deslice el retén de empaquetadura (106) sacándolo de
la varilla (107). Saque la junta tórica (111) del retén de
empaquetadura.
7.
Revise la junta tórica (111) y el pistón de cebado (108)
en busca de muescas o daños. Es normal que el pistón
se mueva ligeramente en la varilla. Si fuera necesario
reemplazar una de estas piezas, vaya al paso 8.
8.
Si fuera necesario reemplazar la varilla (107) o el pistón
de cebado (108), introduzca un punzón por el orificio del
pasador, en la parte superior de la varilla, para inmovili-
zarlo. Desenrosque la tuerca (109), y saque el pistón de
cebado. Si no es necesario reemplazar las piezas 107
ó 108, déjelas ensambladas.
Montaje
1.
Si se había desmontado el pistón de cebado (108) de la
varilla del pistón del cebado (107), vuelva a colocarlo en
las roscas de la parte inferior de la varilla (el extremo
que no tiene orificio para el pasador) y sujételo con la
tuerca (109). Apriete a un par de 4,0 a 5,1 N.m. Lubrique
la varilla. Vea la Fig. 9.
2.
Lubrique la junta tórica (111*) e instálela en el retén de
empaquetadura (106). Deslice el retén en la varilla (107),
con la junta tórica en la parte superior. Lubrique la junta
de admisión (105*) y deslícela en la varilla, con el lado
plano dirigido hacia el retén de empaquetadura. Debería
producirse cierta fricción entre la junta y la varilla. Si no
hubiera fricción o fuera muy ligera, reemplace la varilla o
la junta. No es necesario deslizar la junta completa-
mente en el retén.
3.
Enrosque el pistón (104) en la varilla (107) hasta que los
orificios del pasador queden alineados. Coloque el pasa-
dor (112*). Asegúrese de que el pasador quede comple-
tamente introducido o por debajo de la superficie del
pistón, en ambos lados.
4.
Lubrique la junta (103*) y colóquela en el pistón (104),
con la parte grande biselada dirigida hacia el pistón.
5.
Enrosque la biela (102) en el pistón (104) hasta que los
orificios del pasador queden alineados. Coloque el pasa-
dor (112*). Asegúrese de que el pasador quede comple-
tamente introducido o por debajo de la superficie de la
biela, en ambos lados.
6.
Lubrique el interior del cilindro (101). Deslice el conjunto
de la varilla por la parte inferior del cilindro. Es posible
que note mucha fricción, pero no utilice un martillo ni un
mazo de goma para introducir el conjunto, con el fin de
evitar el dañar las piezas.
7.
Enrosque el retén de empaquetadura (106) en el cilin-
dro (101). Usando una llave de tubo o una llave de pata,
apriete a un par de 20 a 27 N.m.
8.
Siga empujando el conjunto de la varilla tanto como sea
posible. Vuelva a conectar la base de bomba (100) al
motor neumático (1), tal como se explica en la
página 15.
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