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PROBLEMA
Expulsión continua de
aire desde el silenciador.
Expulsión continua de
aire desde los orificios
de ventilación de la
válvula piloto.
El motor neumático no
cambia de posición
correctamente;
funcionamiento
irregular/se ahoga.
Fugas de aire por el
orificio de ventilación de
la base.
Fugas de fluido por el
orificio de ventilación de
la base.
Detección de problemas
CAUSA
Junta tórica del pistón del motor neumático
desgastada o dañada (32).
La cubeta de aire (7) no asienta
correctamente, o está dañada.
Copelas en U de la bobina
transportadora (31) desgastadas o
dañadas.
Juntas tóricas del pasador de la válvula
accionadora desgastadas o dañadas (23).
Juntas tóricas del pasador de la válvula
accionadora desgastadas o dañadas (23
superior o inferior).
Muelles de la válvula accionadora
dañadas (16, superior o inferior).
Copelas en U de la bobina
transportadora (31) desgastadas o
dañadas. (Caracterizado por fugas
continuas de aire en los orificios de la
válvula accionadora.)
Orificios de la válvula obstruidos o
atascados.
Alojamiento de la válvula desgastado (5).
Asentamiento incorrecto, orificios o juntas
tóricas del alojamiento de la válvula
dañados (21, 30).
Junta de la copela en U de baja presión
dañada o desgastada (19).
Junta de la copela en U de alta presión
dañada o desgastada (20).
SOLUCIÓN
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 21.
Inspeccionar, volver a asentar o reemplazar.
Ver página 24.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 24.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 21.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 21.
Reemplazar. Vea la página 21.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 24.
Limpiar.
Reemplazar. Vea la página 24.
Inspeccionar la junta tórica y la ranura. Limpiar o
reemplazar según sea necesario.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 20.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 20.
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