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Para garantizar un empleo seguro, siga los consejos
siguientes:
Utilice exclusivamente el líquido fumígeno
ESU, artículo nº 51990. La utilización de otros
líquidos puede provocar desgastes en la
pintura, la obstrucción del sistema o la rotura
de la unidad de calentamiento debido a la
formación de residuos. Utilice la function
fumígeno solo cuando esté bajo supervisión y
en una habitación bien ventilada.
4.2.4.1. Relleno del sistema
Tome la pipeta que se entrega con la locomotora y
aspire alrededor de 0,4 a 0,5 ml de líquido fumígeno.
Tenga en cuenta las graduaciones de la pipeta para
introducir la cantidad exacta. Inyecte el líquido con
precaución en la gran apertura del silencioso marrón
rojizo.
La cantidad máxima de relleno del sistema no debe
sobrepasar los 0,5 ml. En caso de duda no ponga
nunca mucho líquido. Más vale muy poco que
demasiado. Incluso si el reservorio está vacío, el
sistema no puede estropearse debido al sensor de
temperatura.
Rellene la locomotora únicamente sobre una
superficie horizontal, nunca en una superficie
inclinada. No ponga nunca de lado la locomotora
cuando esté llena y no la vuelque nunca sobre el
techo para evitar un derrame del líquido fumígeno.
4.2.4.2. Funcionamiento del generador fumígeno
El generador fumígeno funciona únicamente en
relación con la función de sonido. Humo sin sonido no
es posible.
Ilustración 6: Relleno del sistema
Active el generador fumígeno por medio de la techa
de función especial F3. Si el motor está parado, no
Modelo
Generador fumígeno sincronizado
pasa nada (como en la realidad). Presionando en F1,
escucha el arranque ronronear. Desde que arranca el
motor, la locomotora diesel envía una nube de humo
al cielo de su maqueta. La intensidad de la humareda
disminuye como en la realidad desde que el motor
llega a su velocidad de ralentí.
Se produce una cantidad de humo más grande
durante las aceleraciones mientras que no se divisa
ningún penacho de humo en las deceleraciones.
Para proteger la locomotora, el generador de humo se
apaga él mismo después de 6 minutos. Se evita así
una sobrecarga en caso de que no haya más líquido
en el reservorio. Para reactivar la función del
fumígeno, desactive y reactive de nuevo con la tecla
F3.
El contenido máximo del reservorio es de 0,5 ml lo
que permite un funcionamiento de una duración de
10 a 15 minutos, esto en modo de conducción.
En raros casos se puede producir que, con un nivel
elevado en el reservorio, el sistema se obstruya por
condensación. Sople entonces brevemente en las
tuberías de evacuación para hacer desaparecer las
gotitas.
El sistema y toda la locomotora se recalientan con el
funcionamiento. Deje, pués, enfriar la locomotora
antes de introducirla en su embalaje.
Puede adaptar la cantidad de humo y su intensidad
según sus deseos. Consulte la sección 5.7.
4.2.5 PowerPack – Reserva de energía
La Class 66/77 está equipada con un 'PowerPack'
(reserva de energía) que no necesita ninguna
atención. Permite una alimentación ininterrumpida
incluso en el paso por vías sucias. El PowerPAck sólo
está activo en explotación digital, se desactiva
automáticamente en explotación analógica.
Después de la puesta en marcha de su maqueta, el
PowerPack debe cargarse enseguida. Esto puede
tardar hasta 60 segundos. Sólo después de este
retraso que está disponible toda la capacidad de
retención. El sistema alimenta con energía la
iluminación, el motor y las funciones de sonido. La
duración durante la que el sistema shunta puede ser
regulada. Vea la sección 5.8.
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