DIRECTRICES TÉCNICAS
EL MOTOR NO GIRA
1. El interruptor de contacto se encuentra en la posición desactivado (OFF).
– Coloque el interruptor en la posición encendido (ON).
2. Fusible quemado.
– Compruebe el fusible de alimentación principal.
3. Batería débil o conexiones sueltas.
– Compruebe las conexiones y el estado de los terminales.
– Pida que comprueben la batería.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN MARCHA
1. El interruptor de parada del motor se encuentra en la posición desactivado
(OFF).
– Coloque el interruptor en la posición encendido (ON).
2. La mezcla no es lo suficientemente rica para el arranque del motor en frío.
– Compruebe el nivel del depósito de combustible y el procedimiento de
arranque; en concreto, el uso del estrangulador.
3. Motor ahogado (bujía húmeda cuando se extrae).
– Si el motor no arranca tras varios intentos, el motor puede estar ahogado por
combustible. Siga el procedimiento que se indica a continuación:
• Gire el interruptor de contacto hasta la posición encendido (ON) y
asegúrese de que no está abierto el estrangulador.
• Apriete completamente la palanca del acelerador y manténgala presionada
mientras arranca el motor.
• En cuanto el motor arranque, suelte la palanca del acelerador. No revolu-
cione el motor.
Si no funciona:
• Desconecte el cable de la bujía.
• Extraiga la bujía.
• Haga girar el motor varias veces. Instale la nueva bujía si es posible o, si
no, limpie y seque la bujía.
• Arranque el motor según el procedimiento descrito anteriormente. Si el
motor sigue ahogado, diríjase a un distribuidor autorizado de Can-Am.
4. No llega combustible al motor (la bujía está seca cuando se extrae).
– Compruebe el nivel del depósito de combustible; gire la válvula de com-
bustible hasta la posición encendido (ON) para abrirla (pruebe también con
RES.). Quizá se haya producido un fallo en la bomba de combustible o en el
carburador.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
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