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MANTENIMIENTO
La medición de la oscilación debe realizarse en
el punto de trabajo con la máquina en funciona-
miento.
1.
Coloque la punta de medición en el primer punto
de medición: Parte superior del alojamiento del
cojinete
2.
Coloque la punta de medición en el segundo
punto de medición: Lateral del alojamiento del
cojinete
3.
El valor medido no puede superar 4,5 mm/s ef.
(0,18 in/s). En caso de un valor mayor, consulte al
servicio técnico de Wilo.
8.3.4. Control visual del acoplamiento
Control visual de la presencia de daños y desgaste
en el acoplamiento (véanse las instrucciones del
fabricante).
8.3.5. Comprobación de funcionamiento de los elec-
trodos de varilla para el control de la sección
impermeable
A fin de comprobar el electrodo de varilla, deje
que la bomba se refrigere hasta la temperatura
ambiente y desconecte el cable de conexión
eléctrica del electrodo de varilla situado en el
cuadro de control. A continuación, el dispositivo
de vigilancia se somete a un control utilizando un
ohmímetro. Deben medirse los siguientes valores:
-
el valor debe tender a «infinito». Si los valores
son inferiores, es indicativo de la presencia de
agua en el aceite. Tenga también en cuenta las
indicaciones del relé de evaluación disponible
opcionalmente.
Consulte al servicio técnico de Wilo en caso de
que se presenten divergencias más importantes.
8.3.6. Cambio de aceite de la cámara de separación
La cámara de separación dispone de un orificio
independiente para vaciarla y rellenarla.
ADVERTENCIA: Peligro de lesiones provocadas
por materiales de servicio calientes o bajo
presión.
Tras la desconexión, el aceite sigue estando
caliente y bajo presión. Esto puede provocar
que el tapón roscado salga disparado y el
aceite caliente se derrame. Existe peligro de
lesiones o quemaduras. Deje enfriar primero el
aceite a temperatura ambiente.
Cantidades de llenado
Tipo
NORM-M15.77
NORM-M15.84
NORM-M25.61
RE 25.74E
RE 25.93D
NORM-M30.41
NORM-M50.21
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Rexa NORM
Cantidad de llenado
2,3 l (78 US.fl.oz)
0,65 l (22 US.fl.oz)
2,3 l (78 US.fl.oz)
2,3 l (78 US.fl.oz)
2,3 l (78 US.fl.oz)
2,3 l (78 US.fl.oz)
4,0 l (135 US.fl.oz)
Fig. 12.: Tapones roscados
D- Tapón roscado de la abertura de vaciado
D+ Tapón roscado de la abertura de llenado
1.
En el caso de que deba colocarse un depósito
debajo del alojamiento del cojinete para recoger
el material de servicio, no es necesario desmontar
la bomba.
2.
Desenrosque lentamente y con cuidado el tapón
roscado (D+).
Atención: El material de servicio puede estar
bajo presión. Esto puede provocar que el tornillo
salga disparado.
3.
Para recoger el material de servicio, coloque el
depósito adecuado debajo del tapón roscado (D-).
4.
Desenrosque el tapón roscado (D-) lentamente y
con cuidado, y evacúe el material de servicio. El
material de servicio debe eliminarse conforme a
las especificaciones del capítulo «Eliminación».
5.
Limpie el tapón roscado (D-), coloque un anillo
retén nuevo y vuelva a enroscarlo.
6.
Cargue el nuevo material de servicio a través
del orificio para el tapón roscado (D+). Tenga en
cuenta los materiales de servicio y cantidades de
llenado recomendados.
7.
Limpiar el tapón roscado (D+), colocar un anillo
retén nuevo y volver a enroscarlo.
8.3.7. Comprobación de escapes en la cámara de fugas
La cámara de fugas es una cámara cerrada en
sí misma y, en caso de fallo, absorbe el escape
procedente de la cámara de separación. En caso
de que la cámara de fugas contenga grandes
cantidades de agua, póngase en contacto con el
servicio técnico de Wilo.
Fig. 13.: Tapón roscado
L- Tapón roscado de la abertura de vaciado
1.
En el caso de que deba colocarse un depósito
debajo del alojamiento del cojinete para recoger
el material de servicio, no es necesario desmontar
la bomba.
2.
Coloque el recipiente colector debajo del tapón
roscado (L-).
3.
Desenrosque lentamente y con cuidado el tapón
roscado (L-) y evacúe el material de servicio. El
material de servicio debe eliminarse conforme a
las especificaciones del capítulo «Eliminación».
4.
Limpie el tapón roscado (L-), coloque un anillo
retén nuevo y vuelva a enroscarlo.
8.3.8. Reparación general
Durante la reparación general, además de los
trabajos de mantenimiento comunes, deberán
controlarse y, en caso necesario, sustituirse los
sellados del eje, las juntas tóricas y los rodamien-
tos de los ejes. Estos trabajos solamente debe
realizarlos el fabricante o un taller de servicio
autorizado.
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