Idiomas disponibles
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ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
¡IMPORTANTE!
ADVERTENCIA :
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
No conecte la unidad al sistema eléctrico
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
de un edificio a menos que el generador
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
y el interruptor de transferencia se hayan
instalado correctamente y que un electricista
calificado haya verificado la salida de energía
eléctrica. La conexión debe aislar la corriente
del generador del servicio público y debe
NUNCA lo use dentro de su hogar
cumplir con todas las leyes y los códigos
o del garaje, INCLUSO con las
eléctricos pertinentes.
puertas y las ventanas abiertas.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Llaves de casquillo y una llave ajustable
MONTAJE INICIAL
1
3
Instale los pies (vea la página 11).
Elevar el mango (vea la página 13).
Agregue toda la botella de lubricante que se
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provee a la generador (vea la página 13).
2
Instalación de las ruedas (vea la página 12).
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE BM903601/BM903631/BM903631CVNM
1
Agregue combustible (vea la página 14).
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con
este producto. Esto constituye una
violación a la ley federal, dañará la unidad
y anulará la garantía. Utilice únicamente
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
gasolina sin plomo que contiene hasta
y respiraderos.
10% de etanol.
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con
la gasolina, siguiendo las instrucciones del
fabricante, antes de llenar el tanque.
2
Gire la válvula de combustible a ON (ENCENDIDO)
(vea la página 14).
VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
(ENCENDIDA)
Presione y sostenga el interruptor del apagado hasta que el motor se detenga (vea la página 15).
1
Gire la válvula de combustible a APAGADO
antes de agregar lubricante.
Ubique la unidad sobre una superficie plana
para que el motor esté nivelado. Quite la
varilla para medir el nivel de aceite, límpiela,
vuelva a colocarla en el orificio (pero no la
enrosque) y verifique el nivel de lubricante.
ARRANQUE DE LA UNIDAD
Desplace de la palanca del anegador hasta la
3
posición START (ARRANQUE) (vea la página 14).
PALANCA DEL ANEGADOR
EN LA POSICIÓN ARRANQUE
Tire de la empuñadura del arrancador hasta que
4
empiece a funcionar el motor (vea la pagina 14).
Permita que el motor funcione 15–30 segundos y,
5
después, desplace izquierda la palanca del
anegador en la posición RUN (FUNCIONAMIENTO)
(vea la página 14).
PALANCA DEL ANEGADOR EN LA
POSICIÓN FUNCIONAMIENTO
15-30 S
15-30 S
APAGADO DE LA UNIDAD
USANDO EL GENERADOR
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas
1
8 y 9).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 9 para
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
• ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
funciona correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE : Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado
al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y luego siga los
1
1
lineamientos en la página 18.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
El motor no arranca.
No hay combustible.
Llene el tanque de combustible.
Gasolina rancia o agua rancia en la gasolina.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
nuevo.
Está bajo el nivel de lubricante.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel
del lubricante del motor es bajo, debe llenarse antes de
que la unidad arranque. Revise el nivel del lubricante del
motor, y reabastézcalo si es necesario.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Abra la válvula (ON).
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
Reemplace la bujía.
La palanca de anegador está en la posición RUN
Desplace izquierda de la palanca del anegador hasta la
(FUNCIONAMIENTO).
posición START (ARRANQUE).
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
gasolina fresca la unidad.
Filtro de combustible sucio.
Reemplazar la filtro de combustible o comuníquese con
un centro de servicio calificado.
El LED del sensor de CO destella en color rojo, lo que
Abandone el área de inmediato y vaya a un lugar al aire
indica un peligro de CO.
libre. Ventile bien el área antes de volver a ocuparla.
Asegúrese de que el generador esté ubicado en un lugar
al aire libre, a una distancia de, al menos, 6 m (20 pies)
de todas las puertas, ventanas y espacios ocupadas, y
dirija el escape hacia fuera de estructuras ocupadas.
El LED del sensor de CO destella en color amarillo o hace
El sensor de CO necesita una reparación o que lo
un chirrido audible, lo que indica una falla en el sensor.
reemplace. Comuníquese con atención al cliente o con
un centro de servicio cualificado para obtener ayuda.
Cuesta trabajo
Hay agua en la gasolina.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
arrancar el motor.
nuevo.
Está débil la chispa de la bujía.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Le falta potencia al
Está sucio el filtro de aire.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
motor.
reemplace según sea necesario.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
gasolina fresca la unidad.
No funciona el
El disyuntor está en apagado (OFF).
Ponga en encendido (ON) el disyuntor de corriente alterna.
receptáculo de
Reajuste el GFCI.
corriente alterna.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador produce
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o "explosiones" si
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese
un ruido como de
la carga es pesada no debe ser causa de preocupación. No
de que sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el
"cascabeleo" o
obstante, si tal cascabeleo o explosiones ocurren con una
problema continúa, comuníquese con un centro de
"explosiones".
carga normal a velocidad estable del motor, el problema
servicio calificado.
puede ser la marca de gasolina utilizada.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Mantenimiento . Le
recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del mantenimiento
indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar daños irreversibles
al motor y anulará su garantía.
¡Aproveche al máximo su compra! Dirijase a
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herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento
o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-726-5760.
SOLUCIÓN
