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LSN - MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS CERRADOS DE JAULA O DE ANILLOS
11.5 - Motores LSN 280 SK/MK, LSN 315
11.5.1 - Desmontaje
- retirar la caperuza (13) después de haber quitado los tornillos
(27), el engrasador (42) y su prolongación.
- extraer el ventilador (7) con ayuda de un extractor de moyú o,
en su defecto, con dos palancas diametralmente opuestas,
apoyándose sobre el palier (6); para un ventilador de aluminio,
calentar a aproximadamente 100°C el moyú del ventilador
antes de extraerlo.
- extraer la chaveta (21).
- desatornillar los tornillos de montaje (14) y extraerlos.
- desatornillar los tornillos de fijación (40) delanteros del
sombrerete interior (33) y en la parte posterior los tornillos de
fijación (62) de los sombreretes (32) y (52,) y retirar los
sombreretes.
- desatornillar los tornillos "CHc" de las válvulas móviles (35 y
56) y luego desatornillar las válvulas con ayuda de una llave
de carraca o de un tubo de bronce de punta cónica; desatornillar
las válvulas a mano y extraerlas. Las válvulas sujetan las
juntas de estanqueidad (39 y 54).
- extraer las válvulas fijas (34 y 35) de los alojamientos de
rodamiento.
- con ayuda de un tubo de bronce, extraer los palieres (5 y 6)
golpeando ligeramente sobre los resaltes del palier.
- asegurarse de que el sombrerete (53) tiene un diámetro inferior
al del estátor y, de no ser así, proceder a la extracción del
rodamiento (50) según las instrucciones a continuación
señaladas.
- extraer el rotor (3) del estátor (1) lado anterior adoptando
todas las precauciones para no golpear el bobinado con el
sombrerete interior sin no hay turbina interna.
- extraer los rodamientos (30) y (50) con un extractor de
rodamientos protegiendo el extremo del eje con una arandela,
evitando dañar las superficies de apoyo del eje.
- los rodamientos se extraen bien solos o junto con los
sombreretes (33 y 53); para no deformar los sombreretes,
calentar a la llama el anillo exterior del rodamiento para facilitar
el desmontaje, (el rodamiento será repelido).
- recuperar la arandela de precarga o los resortes (59)
existentes dentro del sombrerete (53).
11.5.2 - Reensamblaje
- véase apdo. 5.1 antes del reensamblaje.
- introducir el sombrerete interior (33) del lado anterior del rotor
y el sombrerete interior (53) del lado posterior sin olvidar
colocar los resortes de precarga (59).
- aplicar grasa nueva: el índice de llenado del palier con grasa
nueva es del 50% del volumen libre.
- colocar los rodamientos nuevos (30 y 50) en el eje, véase
apdo. 5.3 Montaje de los rodamientos.
- introducir el rotor (3) en el estátor (1) adoptando todas las
precauciones para no dañar el bobinado.
- atornillar un espárrago del diámetro de los tornillos (40) y (62)
en uno de los agujeros roscados de los sombreretes (33) y (53)
para asegurar su posicionamiento y el del agujero del
engrasador al efectuar el reensamblaje de los palieres (5 y 6).
- asegurarse de que los resortes de precarga están bien
instalados.
- montar el palier (6) del lado posterior posicionándolo en el
estátor y luego montar la válvula fija (55) en el alojamiento del
rodamiento del palier.
32
- montar la válvula móvil (56) atornillándola o bloqueándola,
asegurándose de haber instalado la junta de estanqueidad
(54) en la válvula.
- montar el sombrerete exterior (52) con los tornillos de bloqueo
(62) del sombrerete, asegurándose de que el agujero de
evacuación de la grasa se encuentra en el punto inferior.
- montar la brida (5), en el lado accionamiento posicionándola
en el estátor y luego montar la válvula fija (34) en el alojamiento
del rodamiento del palier.
- montar la válvula móvil (35) atornillándola o bloqueándola y
teniendo cuidado de haber instalado correctamente la junta de
estanqueidad (39) en la válvula.
- montar el sombrerete exterior (32) con los tornillos de bloqueo
(40) del sombrerete, asegurándose de que el agujero de
evacuación de la grasa se encuentra en el punto inferior.
- colocar los espárragos (14) sin olvidar las patas de la
caperuza (380), apretar las tuercas en diagonal sin bloquearlas
para poder posicionar las patas de la caperuza al efectuar el
montaje de ésta.
- montar el ventilador (7) introducíendolo con un tubo o
calentando a aproximadamente 100°C el moyú del ventilador
de aluminio.
- comprobar a mano que el motor gira libremente y que no
presenta juego axial.
- colocar la caperuza (13) sujetándola con los tornillos (27) y
colocar el engrasador (42) y su prolongación en su sitio.
- reapretar las tuercas de los espárragos (14) en diagonal y al
par recomendado en el apdo. 5.1.
- colocar la chaveta (21).
LS 280 SK/MK - LS 315
rodamientos standard
6
59
52
62
55
56
54
50
AR
LS 280 SK/MK - LS 315
rodamiento de rodillos en LA
52
55
6
62
56
54
50
AR
Instalación y mantenimiento - LSN - FLSN
33
53
5
32
40
30
34
35
39
AV
53
33
5
32
40
30
34
35
39
AV
2727 es - 2017.10 / g
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