Solución De Problemas; Acción Correctiva - Utilitech 148008 Manual De Instrucciones

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA POSIBLE
El motor no 1. El interruptor de desconexión está
funciona.
2. El fusible o el interruptor de circuito están
3. El interruptor de arranque está dañado.
4. Los cables del motor están sueltos, de-
!
toque los terminales del capacitor cortos con un destornillador aislante. ASEGÚRESE
de sostener la manija del destornillador cuando haga contacto con los terminales del
capacitor.
El motor se 1. El motor está incorrectamente cableado.
calienta y arranca
muchas veces.
2. El voltaje es demasiado bajo.
3. El compartimiento de la bomba (A) no está
4. Manguera de entrada contraída.
El motor funciona 1. INSTALACIONES NUEVAS: la bomba (A)
pero no sale
agua. a. cebado incorrecto
b. fugas de aire
NOTA: verifique c. válvula de pie con fugas
el cebado antes
de buscar
otras causas.
2. INSTALACIONES EXISTENTES: la bomba
Desatornille el
tapón de cebado
y verifique si
a. fugas de aire
hay agua en la
b. nivel de agua por debajo de la entrada de
carcasa de la
bomba.
3. El impulsor está tapado.
4. La válvula de retención o la válvula de pie
5. Las tuberías están congeladas.
6. La válvula de pie o el colador están enter-
7. Manguera de entrada contraída.
apagado.
fundidos.
sconectados o cableados incorrectamente.
El voltaje del capacitor puede ser peligroso. Para descargar el capacitor,
bien ventilado.
no ceba como resultado de lo siguiente:
(A) no ceba como resultado de lo sigui-
ente:
la bomba (A)
están atascadas en la posición cerrada.
rados en arena o barro.
ACCIÓN CORRECTIVA
1. Asegúrese de que el interruptor esté
encendido.
2. Reemplace el fusible o restablezca el
interruptor circuito.
3. Reemplace el interruptor de arran-
que.
4. Consulte las instrucciones de cablea-
do. Revise y ajuste todo el cableado.
1. Consulte las instrucciones de
cableado.
2. Verifique con la empresa de energía.
Instale un cableado más pesado si
el tamaño del cable es demasiado
pequeño.
3. Asegúrese de que la bomba (A) tenga
suficiente ventilación para enfriar el
motor.
4. Reemplace con una manguera
reforzada.
1. INSTALACIONES NUEVAS
a. Vuelva a cebar de acuerdo con las
instrucciones.
b. Revise todas las conexiones de la
tubería de entrada para detectar
fugas.
c. Reemplace la válvula de pie.
2. INSTALACIONES EXISTENTES:
a. Revise todas las conexiones de la
tubería de entrada y del sello del
eje.
b. Baje la tubería de entrada al nivel
del agua y vuelva a cebar.
3. Limpie el impulsor.
4. Reemplace la válvula de retención o
la válvula de pie.
5. Descongele las tuberías. Entierre la
tubería debajo de la línea de conge-
lación. Proteja la bomba (A) en una
fosa o en una caseta para bomba.
6. Levante la válvula de pie o el colador
por encima de la arena o del barro.
7. Reemplace con una manguera
reforzada.
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