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MODO DE OPERACIÓN DE
LA MÁQUINA
Lea las Instrucciones de Seguridad.
ANTES DE LA PRIMERA OPERACIÓN
DE LA MÁQUINA
l
Compruebe la presión de los neumáticos y ajústela,
de ser necesario, a 9 psi.
l
Llene el depósito con combustible Diesel (Fig.12A).
l
Compruebe el nivel de aceite del motor y de ser
necesario ponga más.
l
Compruebe el nivel de refrigerante del radiador y de
ser necesario ponga más (solución anticongelante al
50%).
l
Asegúrese de entender la información contenida en
las secciones precedentes: Instrucciones Generales
e Instrumentos y Controles.
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Si el motor está frío debe seguirse el procedimiento
siguiente.
1.
Asegúrese de que las unidades de corte estén
desactivadas (vea interruptor de la unidad de corte
en CONTROLES), que no se esté apretando el
pedal de AVANCE/RETROCESO y correspondiente
control de pulsador neutro y que la admisión esté en
posición media.
2.
Gire al máximo el interruptor de encendido en
sentido antihorario y manténgalo ahí hasta que se
apague la luz indicadora de bujías ncandescentes
(5-10 seg.)
3.
Gire al máximo el interruptor de encendido en
sentido horario hasta la posición de encendido y
opere el motor de arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (sólo debe tardar unos segundos).
4.
Cuando el motor arranque suelte la llave en seguida
y ésta volverá a la posición de MARCHA.
5.
En caso que el motor no arranque, precaliente las
bujías incandescentes e inténtelo de nuevo.
NOTAS:
l
Motor caliente - En caso que el motor ya esté
caliente, sea por la temperatura ambiente o por
haber estado funcionando recientemente, se puede
ignorar el punto 2 del procedimiento de encendido
del motor en frío (no hay necesidad de precalentar
las bujías incandescentes).
l
Si el motor no se pone en marcha después de dos
intentos (con precalentamiento de ser necesario),
espere 20 segundos e inténtelo otra vez.
l
No debe operarse nunca el motor de arranque
durante más de 30 segundos puesto que podría
dañarse.
E
SF-E-27
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