Selección Modo De Balance; Explicación Suplementaria - Urrea BAL24 Manual De Usuario

Balanceadora de llantas
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Idiomas disponibles

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PRECAUCIÓN
1. Cuando en encienda la máquina, gire la
rueda con la mano para ayudarla a comenzar
con la rotación, especialmente con ruedas muy
grandes y así prolongar la vida del motor.
2. Verifique que no haya errores en la dimen-
sión.
3. Verifique que los métodos de balance cum-
plan con la configuración del rin y seleccione el
balanceador apropiado.
4. Verifique que la tuerca se encuentre bien
apretada.
5. Una vez que el balance haya terminado, reti-
re la llanta con mucho cuidado y evite golpear
la flecha principal.
6. Cuando agregue el peso, utilice el martillo
para sujetarlo al rin si demasiado esfuerzo, no
golpee la flecha principal para evitar dañar el
sensor. El lugar donde se pondrá el peso debe
estar limpio, sin grasa y seco.
VALOR DE DESBALANCE RESIDUAL EN
PANTALLA
El valor mínimo del peso estándar es de 5g, si
el peso que usted utiliza es menor a 5g, la ba-
lanceadora no mostrará el valor y solo mostra-
rá "00". Cuando necesite mostrar el valor de
desbalance residual, presione la tecla de BA-
LANCE y la pantalla mostrará inmediatamen-
te el valor de desbalance interior o exterior de
menos de 5g. El valor de desbalance residual
máximo es de 4g.
SELECCIÓN MODO DE BALANCE
Seleccione el modo de balance acuerdo
al peso agregando posición y el modo de ba-
lance. Presione la tecla correspondiente para
seleccionar el modo de balance. Cuando usted
enciende la máquina, automáticamente entra
en el modo de balance dinámico y ya no nece-
sita seleccionarlo.
DYNAMIC: Clip se refiere al
peso en ambos lados del rin
(prueba de balance dinámico).
STATIC: utilice este modo cuando no se pueda
agregar peso en ambos lados.
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MOT: Opcional para balancear ruedas de mo-
tocicleta, usted necesitará el adaptador espe-
cial para motocicletas con la ayuda de la ex-
tensión para medir Di, Br y Di. Ingrese el valor
de medición a la pantalla Di, Br y Di. El método
de ingreso es similar al ingreso de parámetros
del vehículo.
ALU1: Para balancear rines
de aluminio ligeros. Sujete el
peso en los hombros del rin.
3/4"
3/4"
1/2"
ALU2
ALU2: Para rines ALU, el peso
va escondido en la parte inte-
rior del rin.
1/2"
3/4"
1/2"
1 1/4"
ALU3
ALU3: Para balancear rines
de aluminio ligeros. Sujete el
peso en los hombros del rin.
1/2"
1/4"
EXPLICACIÓN SUPLEMENTARIA
Una vez encendida, usted observará que la
computadora establecerá el modo de balance
dinámico estándar. Cuando seleccione el modo
ALU y la configuración del rin de aluminio sea
Di1=Di+3/4"
Di2=Di+Br-3/4"
D1=D-1"
D2=D-1"
Di1=Di+3/4"
Di2= (del punto 0
al exterior del disco
de reborde)-1/2"
D1=D-1"
D2=D-2 1/2"
Di1=Di
Di2=0 Del punto 0
al exterior del disco
de reborde -1/2"
D1=D
D2=D-2 1/2"
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