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Idiomas disponibles
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Manomètre pour pression de sortie (F) Fig. 3 : Le manomètre pour
pression de sortie indique la pression d'air disponible sur le côté sortie du
régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours
inférieure ou égale à la pression du réservoir. Reportez-vous au « Mode de
fonctionnement ».
Manomètre pour pression du réservoir (G) Fig. 3 : Le manomètre pour
pression du réservoir indique la pression d'air de réserve dans le réservoir.
Système de refroidissement : Ce compresseur comporte un système
avancé de refroidissement. Ce système repose sur un ventilateur incorporé. Il
est parfaitement normal que ce ventilateur souffle de l'air à travers les évents
en grandes quantités. Vous savez que le système de refroidissement
fonctionne lorsque l'air est expulsé.
Filtre d'admission d'air : Cet ensemble ne nécessite aucun filtre d'air en
raison de la conception unique du système d'admission d'air.
Soupape de vidange (J) Fig. 2 : La soupape de vidange est située à la base
du réservoir d'air inférieur et sert à vider la condensation au terme de
chaque usage.
Protecteur de surcharge thermique du moteur : Le moteur électrique
possède un protecteur de surcharge thermique automatique. Si le moteur
surchauffe pour quelque raison que ce soit, le protecteur de surcharge
thermique mettra le moteur à l'arrêt. On doit laisser le moteur refroidir avant
de le remettre en marche.
Soupape de surpression : La soupape de surpression, située sur le côté du
manostat, est conçue de manière à relâcher automatiquement l'air comprimé
depuis la tête du compresseur et le tube de sortie lorsque le compresseur
d'air atteint la pression de « déclenchement » ou est mis à l'arrêt. La
soupape de surpression permet au moteur de se remettre en marche
librement. Lorsque le moteur cesse de tourner, on entend l'air s'échapper
depuis cette soupape pendant quelques secondes. On ne doit entendre
aucun air fuir lorsque le moteur tourne, de même qu'on ne doit entendre
aucune fuite continue après que l'appareil ait atteint la pression de
déclenchement.
Soupape de sûreté (K) Fig. 3 : Si le manostat ne met pas le compresseur
d'air à l'arrêt à son réglage de pression de déclenchement, la soupape de
sûreté protégera contre la haute pression en « sortant » à sa pression réglée
en usine (légèrement plus élevée que le réglage de déclenchement du
manostat).
correctement, une surpression pourrait se développer dans le
réservoir en entraînant la rupture ou une explosion. Quotidiennement,
tirer sur l'anneau de la soupape de sûreté pour s'assurer que celle-ci
fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou ne bouge pas
facilement, il faut la remplacer avec une soupape de même type.
Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas
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