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Idiomas disponibles
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Manómetro de salida (F), Fig. 3: El manómetro de salida indica la presión
de aire disponible en el lado de salida del regulador. Esta presión es
controlada por el regulador y siempre es menor o igual que la presión del
tanque. Consulte la sección "Procedimientos de funcionamiento".
Manómetro del tanque (G), Fig. 3: EL manómetro del tanque indica la
presión del aire de reserva del tanque.
Sistema de refrigeración: Este compresor contiene un sistema de
refrigeración de diseño avanzado. En el corazón de este sistema de
refrigeración se encuentra un ventilador diseñado especialmente. Es
perfectamente normal que este ventilador expulse aire a través de los
agujeros de ventilación en grandes cantidades. Se sabe que el sistema de
refrigeración está funcionando cuando se está expulsando aire.
Filtro de admisión de aire: Esta unidad no necesita filtro de aire debido al
diseño especial del sistema de admisión de aire.
Válvula de drenaje (J), Fig. 2: La válvula de drenaje está ubicada en la base
del tanque de aire inferior y se utiliza para drenar la condensación al final de
cada uso.
Protector contra sobrecargas térmicas del motor: El motor eléctrico
cuenta con un protector automático contra sobrecargas térmicas. Si el motor
se recalienta por cualquier razón, el protector contra sobrecargas térmicas lo
apagará. Debe dejarse que el motor se enfríe antes de volver a arrancarlo.
Válvula de descompresión: La válvula de descompresión ubicada en el
lado del conmutador activado por presión prefijada está diseñada para
descargar automáticamente aire comprimido de la cabeza del compresor y
el tubo de salida cuando el compresor de aire alcanza la presión de
"desconexión" o cuando lo apagan. La válvula de descompresión permite
que el motor vuelva a arrancar libremente. Cuando el motor deje de
funcionar, se oirá cómo escapa aire por esta válvula durante unos segundos.
No se debe oír ningún escape de aire cuando el motor esté en marcha, ni
fuga continúa después de que la unidad alcance la presión de desconexión.
Válvula de seguridad (K), Fig. 3: Si el conmutador activado por presión
prefijada no apaga el compresor de aire al alcanzar el punto de presión de
desconexión, la válvula de seguridad protegerá contra la presión alta
"disparándose" cuando se alcance su presión ajustada de fábrica (un valor
un poco mas alto que el punto de presión de desconexión del conmutador
activado por presión prefijada).
es posible que se produzca una sobrepresurización que haga que
el tanque se rompa o que cause una explosión. Tire diariamente del
anillo de la válvula de seguridad para asegurarse de que dicha
válvula funciona libremente. Si la válvula está agarrotada o no
funciona con suavidad, debe reemplazarse con una válvula del
mismo tipo.
Si la válvula de seguridad no funciona apropiadamente,
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