Tabla de contenido
Peso en la punta – El peso descendente que ejerce el acoplador del remolque en la bola de enganche.
Revestimiento interior – Las capas que forman la superficie interior de una llanta sin cámara que
contienen el medio de inflado dentro de la llanta.
Separación del revestimiento interior – La separación del revestimiento interior de la cuerda en la
carcasa.
Costado estampado a relieve – El costado de una llanta que contiene una franja blanca, letras de color
blanco y/o el fabricante, la marca y/o el modelo estampado a relieve a una altura o profundidad mayor que
los mismos elementos en el otro costado de la llanta, o bien, el costado exterior de una llanta asimétrica
cuyo lado siempre deba quedar hacia afuera al montarse en un vehículo.
Llanta para camión ligero (LT) – Una llanta designada por el fabricante para utilizarse principalmente en
camiones de peso ligero o vehículos de pasajeros de propósitos múltiples.
Clasificación de carga – La carga máxima que una llanta puede soportar nominalmente a una presión de
inflado determinada.
Clasificación de carga máxima – La clasificación de carga de una llanta a la presión de inflado máxima
permitida de dicha llanta.
Presión de inflado máxima permitida – La presión máxima de inflado en frío a la cual se debe inflar una
llanta.
Peso máximo del vehículo cargado – La suma del peso en vacío, el peso de los accesorios, la capacidad
de peso del vehículo y el peso de las opciones de producción.
Rin de medición – El rin en el cual se monta una llanta para los requerimientos de su dimensión física.
Peso del pivote – La fuerza descendente aplicada en la quinta rueda o la bola de cuello de cisne por el
pivote principal (perno rey) o el acoplador de cuello de cisne.
Rin no neumático – Un dispositivo mecánico que, cuando un ensamblaje de llanta no neumática se
incorpore a una rueda, tiene la función de soportar la rueda y de fijarse (ya sea integralmente o por
separado) al miembro central de la rueda y sobre el cual se coloca la llanta.
Ensamblaje de llanta de refacción no neumática – Un ensamblaje de llanta no neumática que se utiliza
de manera temporal en vez de un rin y una llanta neumática en un automóvil de pasajeros y que cumple
con los requisitos de la norma correspondiente.
Llanta no neumática – Un dispositivo mecánico que transmite, ya sea directamente o a través de una
rueda o un miembro central de una rueda, la carga vertical y las fuerzas de tracción desde el pavimento
hacia el vehículo, genera las fuerzas de tracción que permiten controlar la dirección del vehículo y no
depende de la contención de aire o líquidos para dichas funciones.
Ensamblaje de llanta no neumática – Una llanta no neumática, ya sea por sí sola o en combinación con
una rueda o un miembro central de una rueda, que puede montarse en un vehículo.
Peso normal de los ocupantes – Esto significa 68 kilogramos (150 lbs.) multiplicado por el número de
ocupantes especificado en la segunda columna de la Tabla I del código 49 CFR 571.110.
Distribución de los ocupantes – La distribución de los ocupantes de un vehículo según se especifica en
la tercera columna de la Tabla I del código 49 CFR 571.110
Empalme abierto – Cualquier separación en una unión de la banda de rodamiento, el costado o el
revestimiento interno que se extienda hacia la cuerda.
Diámetro exterior – El diámetro total de una llanta nueva inflada.
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