Tabla de contenido
4.2
Marcha, direccionamiento, frenado
Parada de emergencia
– Empuje el conmutador principal (15)
hacia abajo.
Se desconectan todas las funciones
eléctricas. Se debe evitar depositar o
apoyar sobre el conmutador principal
objetos que puedan afectar a su función.
Marcha
F
Conduzca
estando
las
debidamente bloqueadas.
El sentido principal de marcha es el de la
marcha en el sentido del accionamiento (V). En caso de marcha en el sentido de la
carga (R) es necesario extremar las precauciones.
Z
Sólo se debe circular en el sentido de la carga (R) para maniobrar y para recoger o
depositar la carga.
– Establezca la disponibilidad de servicio (véase el apartado 3).
– Suelte el freno de estacionamiento (11).
– Ajuste el conmutador del sentido de la marcha (21) en el sentido de marcha
deseado (V o R).
– Pise el acelerador (4) y el pulsador de pedal (6).
El vehículo emprende la marcha en el sentido seleccionado.
F
El pulsador de pedal (6) sirve para impedir que el pie del operario sobresalga por
fuera del contorno del vehículo durante la marcha. Si no se acciona, se desactivan
todas las funciones eléctricas a excepción de la dirección, la pantalla de información
y servicio (LISA) y el claxon. El vehículo marcha por inercia según cómo se haya
ajustado el parámetro "Freno de rodadura final". Se mantiene la función de
descenso.
Z
La velocidad de marcha se regula mediante el pedal del acelerador (4).
o
Ejecución con pedal doble
Marcha
En los modelos de pedal doble, la
selección del sentido de la marcha se
lleva a cabo mediante dos pedales con
los que regula al mismo tiempo la
velocidad del vehículo.
Pedal del acelerador 47: circulación en
el sentido de la horquilla.
Pedal del acelerador 48: circulación en
el sentido del accionamiento.
Durante la marcha, ambos pedales deben mantenerse pisados.
E 10
el
vehículo
únicamente
cubiertas
cerradas
15
y
V
R
V
R
47
5
48
21
11
4
5
6
Capítulos
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