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Traducción de las instrucciones originales
USO EN MODO CARGADOR
Precauciones previas
• Úselo en un lugar resguardado y suficientemente aireado o especialmente preparado.
• Quite los tapones de la batería (si hubiera) y asegúrese de que el nivel de líquido (electrolito) sea suficiente. En caso
contrario, añada agua desmineralizada y limpie minuciosamente los bornes y los terminales de batería.
• Compruebe que la capacidad de la batería en amperios-hora y la tensión en voltios sea compatible con su cargador.
• Recomendamos desconectar la batería de cualquier sistema electrónico durante la carga (no cargue la batería cuando
está conectado al vehículo). Riesgo de lesiones electrónica del vehículo.
Vigilancia y estado de la carga
Cuidado: estos aparatos son de tipo tradicional. La carga de baterías requiere una vigilancia, ya que esta no se detiene
hasta que el usuario ponga el conmutador en OFF o desconecte el aparato de la toma de corriente.
Cuando la batería está cargada, se produce el inicio de la ebullición del líquido (electrolito) de su interior. Se recomienda
interrumpir la carga cuando comience este fenómeno para evitar que la batería se dañe.
Además, si la batería estuviera conectada a un vehículo, una carga prolongada sin vigilancia podría dañar los dispositivos
electrónicos conectados. Asimismo, una batería sulfatada conllevaría los mismos riesgos desde el inicio de la conexión.
El fin de la carga se detecta mediante la posición de la aguja del ampermetro, cuando se encuentra entre 0 y 10A, o
tras un tiempo de carga superior a 10 horas.
Batería sellada
Para cargar una batería hermética se debe ser extremadamente prudente. Hay que proceder lentamente a la hora de
cargar, controlando constantemente los bornes de la batería. Se aconseja interrumpir la carga cuando la tensión alcance
14,4V para una batería de 12V y 28,8V para una batería de 24V. Esta tensión se puede medir con un téster de baterías
o un voltímetro.
Carga
Una vez que se haya conectado el cargador a la batería siguiendo las recomendaciones (véase la sección Conexión y
desconexión):
Con el START 200 y 300 :
- ponga el conmutador en posición Carga o Boost 1 teniendo en cuenta la capacidad de batería.
Atención: En modo Boost 1, la protección térmica puede activarse al inicio de la carga si la batería está profundamente
descargada.
Tras su uso, siga las recomendaciones de desconexión.
Carga de varias baterías simultáneamente
Puede cargar varias baterías de forma simultánea conectándolas en paralelo. Los bornes positivos deben conectarse a
la pinza roja y los bornes negativos a la pinza negra. Las baterías deben tener la misma tensión, 12 o 24V.
Sin embargo, la carga en serie no está recomendada.
USO EN MODO ARRANCADOR
Precauciones previas
• No desconecte la batería del vehículo. La conexión de la batería puede conllevar una pérdida de información y una
eventual imposibilidad de volver a arrancar.
Arranque
Cuando haya conectado el arrancador a la batería, siguiendo las recomendaciones (Ver Conexión y desconexión), es
necesario realizar una precarga para aportar la energía indispensable para el arranque.
Para realizar la precarga, ponga el conmutador en posición «BOOST».
Start 200
Start 300
START 200 / 300
Start 200
Start 300
Instantáneo
35 - 40 Ah
35 - 50 Ah
Carga (12-24V)
53 - 240 Ah (11A)
38 - 300Ah (10A)
Precarga 5 min
40 - 80 Ah
50 - 100 Ah
ES
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