Tabla de contenido
Dependiendo de la versión del vehículo, la apa-
riencia de la etiqueta puede variar. Pueden con-
tener tamaños adicionales de neumáticos
pág. 216.
→
Una presión excesiva o insuficiente de los neu-
máticos reduce significativamente la vida útil del
conjunto de neumáticos e influye negativamente
en el comportamiento de dirección del vehículo
. La presión correcta de los neumáticos es
→
especialmente importante, principalmente en al-
ta velocidad. Una presión de los neumáticos ina-
decuada causa un desgaste elevado del neumáti-
co hasta que éste explota.
La presión de los neumáticos indicada en la eti-
queta es válida para un neumático frío. La pre-
sión de los neumáticos es más alta en neumáti-
cos calientes que en neumáticos fríos.
Comprobar la presión de los neumáticos
Comprobar la presión de los neumáticos sólo si
se ha recorrido algunos kilómetros a poca veloci-
dad en las últimas 3 horas.
– Comprobar la presión de los neumáticos, como
mínimo una vez cada 15 días y, además antes
de cualquier conducción más prolongada.
– Comprobar la presión solo con los neumáticos
fríos. La presión indicada para los neumáticos
es válida para un neumático frío. La presión de
los neumáticos es más alta en neumáticos ca-
lientes que en neumáticos fríos. Por lo tanto,
nunca suelte el aire de los neumáticos calien-
tes para ajustar su presión.
– Adecuar la presión de los neumáticos según la
carga del vehículo
→
– Después de adecuar la presión de los neumáti-
cos, prestar atención a la recolocación de las
tapas de las válvulas y seguir la información
sobre el sistema de control de los neumáticos
pág. 205.
→
– Calibrar los neumáticos siempre con las presio-
nes indicadas en la etiqueta. Nunca exceder la
presión máxima de los neumáticos que está in-
dicada en el costado de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Una presión muy baja o muy alta de los neumá-
ticos puede hacer que el neumático se vacíe o
explote durante la conducción. Esto puede cau-
sar accidentes graves y lesiones fatales.
212
Manual de instrucciones
fig. 155
.
3
● Una presión de los neumáticos muy baja
puede calentar mucho los neumáticos, pu-
diendo causar el desprendimiento de la ban-
da de rodadura o la explosión del neumático.
● La velocidad excesiva o sobrecarga del vehí-
culo pueden generar sobrecalentamiento y
daños repentinos a los neumáticos, inclusive
pueden explotar los neumáticos y soltarse la
banda de rodamiento, lo cual puede causar la
pérdida de control de la dirección.
● Una presión muy alta o muy baja de los neu-
máticos acorta la vida útil de los neumáticos
y empeora el comportamiento de dirección
del vehículo.
● Comprobar regularmente la presión de los
neumáticos, como mínimo una vez cada 15
días y, adicionalmente, antes de cada con-
ducción más larga.
● Todos los neumáticos siempre deben tener la
presión adecuada para la carga.
● Jamás reducir la presión elevada de neumáti-
cos calientes.
AVISO
● Al insertar el medidor de presión de los neu-
máticos, tener cuidado para que no golpee en
la vástago de válvula. De lo contrario, pueden
ocurrir daños en la válvula del neumático.
● Las tapas de válvula inexistentes o mal enros-
cadas pueden provocar daños en la válvula del
neumático. Por este motivo, se debe conducir
siempre con las tapas de las válvulas comple-
tamente enroscadas y que corresponden a las
tapas de válvula instaladas de fábrica.
Una presión de los neumáticos insuficiente
aumenta el consumo de combustible.
Tabla de contenido
Solución de problemas
