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Pilotos Automáticos Simrad AP26 y AP27
• Desviación de Viento (Para compensar la posible desviación
• Promediador Viento (Para evitar lecturas oscilantes en la
• Compensación de Profundidad (Para compensar la distancia
• Ajuste Automático (Se trata de un método para determinar los
• Velocidad de transición (velocidad del barco a la que
• Iniciar NAV (para ajustar el nivel de respuesta que usted
• El cambio de límite NAV es el cambio automático de rumbo
Calibración del compás
¡Notas !
1.
2.
Antes de iniciar la calibración del compás, debe asegurarse que
hay agua suficiente alrededor para poder hacer un giro completo
con el barco en el sentido de las agujas del reloj.
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mecánica de la veleta).
Pantalla Viento).
entre el transductor de profundidad y la superficie).
parámetros de gobierno)
queremos que cambien, de forma automática los parámetros
de gobierno).
prefiere cuando gobierna en seguimiento Modo NAV).
que se produce ante la aproximación al waypoint de arribada.
Seleccionar Realización Pruebas mediante
una pulsación en el botón STBD y
confirmando la elección mediante el selector
giratorio, girándolo en el sentido de las agujas
del reloj.
Esta función activará el procedimiento
automático de calibración, de los compases
conectados a Robnet2 y a los terminales del
procesador del piloto (HS).
El Compás Proporcional RC36, que es el compás estándar
del piloto, guarda en su memoria los datos de calibración y
de compensación.
La calibración se ejerce sobre el compás que está activo
para el piloto, es decir, aquel cuyos datos aparecen en la
pantalla de calibración.
RATE-0 = Compás Proporcional.
20222212A
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