Idiomas disponibles
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Fig 25
Nettoyez avec un tissu doux légèrement humide (un cure-pipe ou une petite brosse peut être
utile pour accéder les espaces entre les dents).
Vaporisez légèrement les parties métalliques de l'uni-accouplement avec un lubrifiant à base
de silicone haut de gamme
comme détaillé dans le tableau d'entretien. Evitez de vaporiser les composants en caoutchouc.
8. Système de démarrage manuel
Les ouvertures de la ventilation doivent être gardées propres et exemptes de toute
obstruction. Enlevez toute matière étrangère des ouvertures de la ventilation. N'introduisez pas
d'instruments pointus ou tranchants dans les ouvertures de la ventilation dans une tentative
d'y déloger des matériaux.
REMISAGE DE LONGUE DUREE
Si vous ne comptez pas utiliser votre moteur EVO-SYSTEM pour une période de 4 mois ou plus
(ex. pendant la période hivernale), vous devez considérer la préparation pour le remisage. Cela
permettra de garder le moteur en condition optimale jusqu'à la remise en service, quand désiré.
• Vidangez tout le carburant du réservoir et du carburateur dans un récipient adapté et aprouvé.
• Le bouchon de vidange se trouve sous la cuve à flotteur du carburateur. (Fig. 25)
• Remettez le bouchon de vidange lorsque tout le carburant a été vide.
• Enlevez la bougie.
• Versez environ une cuillère à soupe d'huile de moteur propre dans l'orifice de la bougie.
• Assurez-vous que l'interrupteur d'allumage du moteur est en position 'OFF'.
• Tirez doucement sur le démarreur manuel plusieurs fois.
• Remplacez la bougie.
• Tirez doucement sur le démarreur manuel jusqu'à ce que vous sentiez la résistance (cela
signifie que le piston est sur la course de compression avec les deux soupapes fermées).
Arrêtez alors de tirer sur le démarreur manuel.
• Entreposez le moteur dans un endroit sûr, sec et bien ventilé, sous une protection pour éviter
que de la poussière, des débris, etc. ne se déposent sur la machine.
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Note: La bague en plastique n'a pas de sens et peut être fixée
sur le bord dans un sens comme dans l'autre.
• Vérifiez l'installation.
7. Embrayage de l'uni-accouplement
L'entraînement du moteur à l'accessoire est transmis par un
accouplement d'embrayage à crabots avec ressort à 12 dents.
Il doit être maintenu propre et les dents doivent être inspectées
régulièrement pour tout signe d'usure (de préférence à chaque
connexion ou déconnexion). Tout débris ou poussière etc. qui se
logerait entre ou sur les dents pourrait causer de l'usure prématurée
et doit par conséquent être nettoyé le plus tôt possible.
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