Grillo 2500 Uso Y Mantenimiento página 28

ARBEITSENDE
Wenn die Arbeit fertig ist, um den Motor abzustellen: bei Benzinmotoren auf den Gashebel einwirken, bei
Dieselmotoren auf den Motorhebel einwirken; Getriebe in den Leerlauf setzen.
Bei Benzinmotoren den Benzinhahn schließen. Immer im Handbuch des Motors nachschauen.
WARTUNG
Die Motorhacke ist so gebaut, daß sie nur ein Minimum an Wartung benötigt. Um einen einwandfreien
Betrieb zu gewährleisten, sind jedoch die folgenden Maßnahmen erforderlich:
– Sicherstellen, daß alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind; dies gilt vor allem für die Muttern
zum Befestigen der Hackensätze an der Zapfwelle, des Motors, der Hacken und des Stifts des
hinteren Sporns.
– Gas- und Kupplungsseile ölen.
– Für die Maschinenteile aus Gummi kein Mineralöl verwenden, da sie sich abnutzen.
– Sicherstellen, daß das Kupplungsseil zwischen dem Hebel und der Einstellvorrichtung genügend
Spielraum läßt.
– Den Ölstand immer kontrollieren und den Luftfilter öfters reinigen.
Bei waagerecht stehender Maschine folgende Hinweise befolgen.
BEMERKUNGEN:
Der Ölwechsel muß bei warmem Motor vorgenommen werden, um das Standöl ausströmen zu lassen.
Niemals beim laufenden Motor den Verschluß mit dem Ölstandsmesser abschrauben, um das laufende
Öl nicht herausfließen zu lassen.
MOTOR:
Die im Motorhandbuch enthaltenen Hinweise sorgfältig befolgen. In der Regel muß der Ölstand alle vier
Betriebsstunden kontrolliert und alle fünfzig Betriebsstunden ein Ölwechsel vorgenommen werden.
LUFTFILTER:
Alle acht Betriebsstunden – bei besonders staubiger Umgebung häufiger – den Ölstand überprüfen. Zum
häufig durchzuführenden Ölwechsel und zum Nachfüllen dasselbe Öl wie für den Motor verwenden.
GETRIEBEGEHÄUSE:
Ungefähr alle fünfzig Betriebsstunden den Ölstand überprüfen. Gegebenenfalls das Getriebeöl MP 85
W/90 (= API GL-5, US Department of the Army MIL-L-2105D, ZF TE-ML 01,05A,07A) nachfüllen. Einmal
im Jahr einen Ölwechsel vornehmen (Menge Kg. 1,350). Um das Standöl aus dem Getriebegehäuse
ausströmen zu lassen, die Schrauben lockern, die sich auf dem Deckel um die Hackenverbindungswelle
(11) befinden.
EINIGE NÜTZLICHE HINWEISE
1. Die Maschine niemals im Regen stehen lassen.
2. Den Gang nicht ruckartig einlegen; ggf. mit kurzem Kupplungsdrücken nachhelfen.
3. Den Motor niemals überbeanspruchen; tritt zu viel Rauch aus dem Auspuff, langsamer fahren.
4. Es kann sogar auch auf schwierigstem Gelände gehackt werden; vorher jedoch die Maschine gut
einfahren.
5. Niemals mit Vollgas arbeiten.
6. Falls sich die Maschine am ersten Arbeitstag überhitzt, ist eine Pause einzulegen: dazu den Motor
einige Minuten abstellen.
7. Von Unkraut den um die Riemenscheibe des Motors herum eingebaute Netzfilter befreien.
8. Es ist streng verboten, die Maschine ohne die Sicherheitsvorrichtung zu benutzen.
SCHMIERUNG
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