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M A S C H I N E N - G E R M A N Y
4. Compensado el contrapunto a lo largo del cono con la carrera ajustable del carro superior
La pieza de trabajo está anclada entre dos puntos, por tanto se necesitan agujeros centrales en las
caras. Estos son taladrados antes de quitar el plato del torno. La pieza se esclavizado de la pieza
se lleva a cabo por una varilla de tracción y el transportador del torno.
El valor calculado "Vr" es la medida de compensación del contrapunto. La compensación esta
monitorizada con el calibre (También en el trayecto de retorno)
Para este tipo de mecanizado de cono se usa la velocidad mas baja!
Anotación:
Con el fin de comprobar la posición del eje del contrapunto al eje de rotación, se ancla una varilla
con dos centros entre los puntos. El soporte con el calibre se coloca en el carro de bancada. El
calibre se alinea 90º al eje de rotación y horizontalmente en contacto con la varilla. El calibre pasará
a todo lo largo de la varilla con el carro de bancada. No debe de haber ningún punto fuera de
trayecto a todo lo largo de la varilla. si se muestra desviación, el contrapunto debe corregirse.
Cálculo
Lw
Vr
=
----------------
2
Kv
Lw
El compensado del contrapunto no debe exceder el valor
Vr max
=
------- -
50
trabajo se caerá
Ejemplo:
Kv = 1 : 40 ; Lw = 150 mm ; L = 100 mm
150
Vr
=
=
1 875mm
-------------- -
2
40
Img.4-22: Pieza de trabajo entre puntos: compensación de contrapunto Vr
ESP
TU2506 | TU2506V | TU2807 | TU2807V
Página 58
D d
–
Vr
=
Lw
or
------------ -
2
L
150
Vr max
=
=
3mm
-------- -
50
Manual de instrucciones original
pues la pieza de
"Vrmax"
Version 1.0.1
2013-10-31
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