Avviamento Della Pompa; Parti Di Ricambio; Manutenzione E Assistenza; Sostituzione Della Tenuta Meccanica - Pentax ultra-hs-hx Manual De Uso E Instalación

Manuale d'uso e installazione
• Serrare lo spillo del tappo di riempimento e l'inserto del tappo di scarico.
Caso con livello del liquido al di sotto della pompa (A fig. A5):
• Chiudere la valvola di mandata (8 in fig. A5).
Per versioni 1/3/6/10:
• Rimuovere completamente il tappo di riempimento (2 in fig. A3. Allentare
l'inserto sul tappo di scarico (dettaglio 3 o 4 in fig. A3) per facilitare il
riempimento.
• Utilizzando un imbuto, riempire la pompa finché l'acqua non fuoriesce, (può
essere necessario ripetere l'operazione più volte).
• Serrare i tappi di carico e di scarico (coppie di serraggio in fig. A3).
Per versioni 15/20/30/45/65/95:
• Rimuovere completamente entrambi i tappi di riempimento (2 e 5 fig. A3).
Allentare l'inserto sul tappo di scarico (dettaglio 3 o 4 in fig. A3) per facilitare
il riempimento.
• Utilizzando un imbuto, in uno dei due fori, riempire la pompa finché l'acqua
non fuoriesce (può essere necessario ripetere l'operazione più volte).
• Serrare i tappi di carico e di scarico (coppie di serraggio in fig. A3)

7.2 Avviamento della pompa

Prima dell'avviamento verificare che:
• L'elettropompa sia correttamente collegata all'alimentazione elettrica,
• La pompa sia correttamente adescata (vedere il paragrafo precedente),
• La valvola di intercettazione in mandata (8 in fig. A5) sia chiusa e la valvola di
aspirazione (4 in fig. A5) sia aperta,
• Avviare il motore,
• Aprire gradualmente la valvola sul lato di mandata della pompa,
• Dopo alcuni secondi di funzionamento rumoroso, per l'espulsione dell'eventuale
aria, alle condizioni previste la pompa deve funzionare in modo silenzioso e
regolare, senza variazioni di pressione.
Diversamente, fare riferimento alla tabella ricerca guasti (Cap. 10).
7.3 Svuotamento della pompa
Prima di operare, assicurarsi che la pompa sia arrestata e verificare se il
liquido è in pressione.
Se si rende necessario svuotare la pompa per manutenzione o per lunghi periodi
di inattività si deve:
• Chiudere le valvole di mandata e di aspirazione (4 e 8 in fig. A5);
• Scaricare la pressione residua in modo controllato;
• Allentare lo spillo del tappo di riempimento (A1 o B1 in fig. A5);
• Rimuovere completamente il tappo di scarico (A3 o B3 in fig. A5) ed attendere
lo svuotamento;
• Al termine dello svuotamento riposizionare e serrare nuovamente il tappo di
scarico e lo spillo del tappo di carico (coppie di serraggio in fig. A5).
NOTA: in alcune parti interne della pompa può rimanere del liquido. Per la
rimozione completa è necessario smontare la pompa completamente.
Se il liquido scaricato può essere dannoso per le persone, gli animali o l'ambiente,
deve essere raccolto e smaltito correttamente.

8 MANUTENZIONE E ASSISTENZA

Attenzione! In caso di arresto per sovraccarico gli apparecchi provvisti di
salvamotore a riarmo automatico si riavviano automaticamente quando la
temperatura scende sotto il livello di guardia.
Prima di qualsiasi intervento sull'elettropompa accertarsi di aver
interrotto la tensione elettrica e che essa non possa essere ripristinata
accidentalmente durante le operazioni di manutenzione.
Se l'elettropompa è utilizzata per liquidi caldi e/o pericolosi per l'uomo,
gli animali o l'ambiente, informare tassativamente il personale che eseguirà
la riparazione. Se necessario, svuotare e sciacquare la pompa, pulire le superfici
esterne e raccogliere il liquido, in modo da garantire la sicurezza dell'operatore.
Far riparare l'elettropompa solo da personale autorizzato dal costruttore per
mantenere la garanzia e non compromettere la sicurezza dell'apparecchio.
Utilizzare solo ricambi originali o approvati dal costruttore. Per parti di ricambio
e manuali di manutenzione straordinaria contattare il Costruttore. Per la
sostituzione del motore o della tenuta meccanica, fare riferimento ai paragrafi
seguenti.
Usare sempre i DPI prescritti (si veda la sezione dedicata).
Verificare periodicamente che non si formi condensa all'interno del motore (se
sono presenti fori di drenaggio).
I componenti normalmente soggetti ad usura sono la tenuta meccanica e, dove
presenti, i cuscinetti del gruppo reggispinta. L'usura è legata alle condizioni e ai
carichi di lavoro. Verifiche periodiche dello stato di usura di questi componenti
aumentano l'affidabilità e la vita del prodotto. Eseguire le verifiche con cadenza
mensile, più frequentemente se le condizioni di lavoro lo richiedono e durante le
prime 500 ore di lavoro.
• Dopo aver tolto l'alimentazione elettrica, rimuovere un riparo copri-giunto
osservare la zona del passaggio d'albero per rilevare eventuali fuoriuscite di
liquido, indici di usura della tenuta.
• Durante il normale funzionamento, prestare attenzione a rumori anomali e/o
vibrazioni provenienti dai cuscinetti, se presenti.
Verificare giornalmente la presenza dei ripari e la funzionalità dei dispositivi di
sicurezza.
È consigliabile verificare mensilmente lo stato di conservazione dei cavi
(specialmente in corrispondenza dei passacavi) ed effettuare la pulizia dei filtri
e/o della griglia di aspirazione dell'impianto.
Se il cavo di alimentazione è danneggiato, deve essere sostituito da
personale qualificato.
Per i modelli che utilizzano un motore con interfaccia IEC 160 o superiore (motori
oltre 11 kW), si consiglia la verifica della lubrificazione del cuscinetto reggispinta.
Seguire le istruzioni di INGRASSAGGIO DEL CUSCINETTO REGGISPINTA.

8.1 Parti di ricambio

Utilizzare ricambi originali o approvati dal costruttore, al fine di evitare possibili
rischi per la salute del personale di servizio e degli utilizzatori. Contattare il
fornitore e/o consultare le tabelle dei ricambi in allegato (fig. A23, A24, A25, A26)
per informazioni.
8.2 Rimozione del motore
8.2.1 Pompe senza gruppo reggispinta fino a 4 kW (fig. A14)
Rimuovere i ripari copri-giunto.
Sbloccare i tre grani della parte rotante della tenuta meccanica. NB: E' sufficiente
arretrarli di un quarto di giro. Se svitati eccessivamente i grani perderanno
l'accoppiamento con la tenuta meccanica.
Svitare le viti che fissano il motore alla pompa.
Svitare le viti del giunto e rimuovere le due parti del giunto.
Rimuovere il motore.
8.2.2 Pompe con gruppo reggispinta fino a 4 kW (fig. A15)
Rimuovere i ripari copri-giunto.
Sbloccare i tre grani della parte rotante della tenuta meccanica. NB: E' sufficiente
arretrarli di un quarto di giro. Se svitati eccessivamente i grani perderanno
l'accoppiamento con la tenuta meccanica.
Svitare le viti che fissano il motore alla pompa.
Svitare le viti del giunto e rimuovere la parte estraibile.
Sfilare la spina dall'albero.
Rimuovere il motore e il gruppo reggispinta.
Avvitare le viti nei fori filettati per separe il motore dal gruppo reggispinta.
8.2.3 Pompe oltre 4 kW (fig. A20)
Svitare le viti che fissano il motore alla pompa.
Rimuovere il motore. NB: Controllare che l'inserto parastrappi sia all'interno del
foro nell'albero intermedio della pompa. Riposizionare se necessario.
8.3 Installazione del gruppo reggispinta opzionale
Solo per pompe fino a 4kW prive di gruppo reggispinta.
Seguire le istruzioni di RIMOZIONE DEL MOTORE.
Seguire le istruzioni di INSTALLAZIONE DEL GRUPPO REGGISPINTA E DEL
MOTORE (cap. 6).

8.4 Sostituzione della tenuta meccanica

Vedere la fig. A26 per le parti di ricambio.
8.4.1 Pompe fino a 4 kW (fig. A16)
Seguire le istruzioni di RIMOZIONE DEL MOTORE.
Svitare la cartuccia della tenuta meccanica.
Lubrificare l'albero e il filetto con alcool. Pulire eventuali residui.
Inserire la nuova cartuccia ed avvitare alla coppia indicata.
Seguire le istruzioni di INSTALLAZIONE DEL MOTORE (cap. 6).
8.4.2 Pompe oltre 4 kW (fig. A21)
Rimuovere i ripari copri-giunto.
Sbloccare i tre grani della parte rotante della tenuta meccanica. NB: E' sufficiente
arretrarli di un quarto di giro. Se svitati eccessivamente i grani perderanno
l'accoppiamento con la tenuta meccanica.
Svitare le viti del giunto e rimuovere il giunto.
Rimuovere la spina.
Svitare la cartuccia della tenuta meccanica.
Lubrificare l'albero e il filetto con alcool. Pulire eventuali residui.
Inserire la nuova cartuccia ed avvitare alla coppia indicata.
Inserire la spina nell'albero e nel foro di una parte del giunto.
Sollevare il giunto finché si accoppia allo spallamento dell'albero intermedio. Il
giunto deve rimanere in posizione una volta rilasciato. Accoppiare la seconda parte
del giunto. Inserire le viti e serrarle alla coppia indicata, prestando attenzione a
mantenere simmetriche le due parti del giunto.
Serrare i tre grani della parte rotante della tenuta meccanica.
Controllo: girare a mano l'albero e prestare attenzione ad eventuali rumori
metallici, indice di possibili problemi di accoppiamento. Contattare il Costruttore
in tal caso.
Installare i ripari copri-giunto.
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