Включение; Режим Зарядки - Bosch BAT 690 Manual Original

ru 188 | BAT 690 | Эксплуатация
¶
Не заряжайте литий-железо-фосфатные аккумуля-
торные атареи (LFP = LiFePO
ления аккумуляторными атареями (BMS).
¶
При зарядке даже глу око разряженных аккумуля-
торных атарей отключать все потре ители электро-
энергии в автомо иле.
¶
Перед подключением BAT 690 к электросети по-
ставить выключатель вкл./выкл. в положение "0"
(ВЫКЛ.).
¶
При зарядке автомо ильных аккумуляторных ата-
рей в установленном состоянии подключать черный
зарядный зажим (–) к кузову вдали от аккумулятор-
ной атареи и ензопровода.
¶
Перед отсоединением зарядных зажимов отключить
BAT 690.
¶
Никогда не отключать зарядные зажимы в процессе
зарядки.
¶
Не отсоединять аккумуляторную атарею от орто-
вой сети, пока идет процесс зарядки.
¶
Никогда не замыкать зарядные зажимы накоротко.
i
При неправильной полярности и коротком замы-
кании клемм зарядное напряжение отключается и
появляется соо щение о неисправности.
5.2 Подключение зарядных кабелей к
Включение
1. Подключить BAT 690 к электросети с помощью сете-
вого ка еля.
2. Включить BAT 690 выключателем вкл./выкл. (рис. 1,
поз. 1).
 Красный светодиод (рис. 1, поз. 7) горит при
подключенной или мигает при неподключен-
ной аккумуляторной атарее.
i
После первого включения или с роса на заводские
настройки автоматически ото разится меню "На-
стройка языка".
i
После включения BAT 690 при подключенной акку-
муляторной атарее удет ото ражаться напряже-
ние, при неподключенной появится соо щение "АКБ
не подключена".
i
BAT 690 автоматически распознает, какая аккумуля-
торная атарея подключена: на 12 или на 24 V (по-
следовательное подключение двух аккумуляторных
атарей на 12 V).
Минимальное напряжение для режима работы 12 V
Нет режима ра оты (например, после вклю-
чения)
Загрузка
Загрузка (LFP)
Опоры
Буферизация
Табл. 1: Распознавание аккумулятора
|
1 689 989 234 2017-06-30
) ез системы управ-
4
24 V
3 V 17 V
3 V 17 V
9 V 18 V
3 V 17 V
9 V 18 V
5.3 Режим зарядки
Графические характеристики зарядки
В BAT 690 заложены различные графические характе-
ристики и параметры зарядки в зависимости от типа
аккумуляторной атареи. На рисунке ниже изо ражен
примерный принцип графической характеристики за-
рядки аккумуляторной атареи.
I
U
t1
рис. 4: Графическая характеристика зарядки
Значения графической характеристики зарядки для аккумуляторных
батарей типа UNI
I = 20 % установленной емкости аккумуляторной батареи
1
I = 2 % установленной емкости аккумуляторной батареи
2
U = 14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
1
U = 14,2–14,8 V (12 V), 28,4–29,6 V (24 V)
2
U = 13,5 V/27 V
3
Фаза 1 (t1): основная зарядка, зеленый светодиод
быстро мигает
Зарядный ток I составляет ок. 20 % установленной
1
емкости аккумуляторной атареи (для LFP-аккумуля-
торов 60 %). Если аккумуляторная атарея достигла
зарядного напряжения U
1
снижаться. Теперь емкость аккумуляторной атареи
достигла прим. 65 %. Аккумуляторную атарею мож-
но использовать в качестве пускового аккумулятора.
Фаза 1 завершена, если зарядный ток I
емкости аккумуляторной атареи прим. на 2 %. Зна-
чит, аккумуляторная атарея заряжена прим. на 97 %.
Фаза 2 (t2): подзарядка, зеленый светодиод мед-
ленно мигает
Зарядный ток I составляет ок. 2 % установленной емко-
2
сти аккумуляторной атареи. Зарядное напряжение огра-
ничивается до U .
2
Фаза 3 (t3): постоянная подзарядка, зеленый свето-
диод горит постоянно
Зарядный ток всегда активируется в том случае, если
напряжение аккумуляторной атареи становится ниже
U . Зарядный ток остается активным до тех пор, пока
3
снова не удет достигнуто зарядное напряжение U
t3
t2
, зарядный ток I начинает
1
удет ниже
1
Robert Bosch GmbH
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
.
1