AL-KO PRO 140 OHV Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 38

es
Si el aparato se utiliza en condiciones difíci-
les, se requiere un mantenimiento más frecu-
ente
Cambiar filtro de aire (5)
Limpie periódicamente el filtro de aire. Sustitución
de filtros de aire dañados.
1. Desmonte la cubierta del filtro de aire (D).
Para ello, presione la brida de cierre (E) y ex-
traiga la cubierta.
2. Extraiga el filtro (F) y el filtro exterior (G) y
sacúdalos sobre una superficie dura hasta
que se elimine la suciedad. ¡No cepillar! Vu-
elva a montar el filtro y el filtro exterior.
3. Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire
(D) y ciérrela.
Cambiar el aceite (6)
Comprobar el nivel de aceite regularmente.
El nivel de aceite debe comprobarse cada 8 ho-
ras de funcionamiento o diariamente antes de
arrancar el motor (véase las recomendaciones
del aceite).
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de incendio y explosión por
combustible derramado!
Antes de soplar el aceite, el depósito de
combustible tiene que estar vacío.
ADVICE
El aceite usado ha de purgarse con el
motor caliente. El aceite caliente sale de
forma rápida y en su totalidad.
1. Para vaciar el depósito de combustible, deje
el motor funcionando hasta que se detenga
por falta de combustible.
2. Desconecte el capuchón de la bujía (6-1).
3. Desenrosque la varilla del nivel de aceite
(6-2).
4. Para recoger el aceite, coloque debajo un re-
cipiente colector adecuado (6-3).
5. Vuelque el motor sobre el depósito colector
para que el aceite pueda salir completamente
a través del tubo de llenado de aceite (6-4).
6. Vuelva a poner el motor en horizontal.
7. Rellene aceite nuevo (SAE 10W-30, cantidad
de llenado: 0,55 l) (4).
8. Vuelva a enroscar la varilla del nivel de aceite.
ADVICE
Elimine el aceite usado de forma
ecológica.
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Inspeccionar las bujías
¡PRECAUCIÓN!
¡Riesgo por descarga eléctrica!
Las chispas de encendido no han de
comprobarse nunca con la bujía des-
montada.
La separación entre los electrodos de las bujías
(2) debe ascender a 0,7 - 0,8 mm.
El motor no debe arrancarse nunca sin bujía
1. Quitar la bujía (2) con una llave de tubo.
2. Limpiar los electrodos con un cepillo metálico
y retirar eventuales sedimentos de hollín.
3. Comprobar la separación correcta de los
electrodos con una galga de espesores.
4. Colocar la bujía nuevamente y apretarla con
una llave de tubo.
ADVICE
Las bujías erróneas pueden provocar
daños en el motor.
Incline el motor
El carburador y el filtro de aire deben mirar
hacia arriba (7).
Limpiar el motor
¡ATENCIÓN!
Peligro de incendio.
Retire los objetos extraños inflamables
del escape y la zona del cilindro.
Elimine las impurezas habituales del motor con
un trapo o un cepillo.
Limpie los orificios de refrigeración.
Limpie el sistema de refrigeración. Para evitar un
sobrecalentamiento, limpie también el interior de
las aletas de refrigeración y de la superficie.
ADVICE
El motor no debe rociarse con agua. Lim-
piar con un cepillo o paño.
Plan de mantenimiento
Respetar los intervalos de horas o años dependi-
endo del caso que ocurra primero. Si el aparato
se utiliza en condiciones difíciles, se requiere un
mantenimiento más frecuente.
Tras las primeras 5 horas de servicio
Sustituya el aceite de motor.
Mantenimiento y limpieza
PRO 140 OHV / 160 OHV