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El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben,
por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser
resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco
frecuentes las averías graves de cilindro y pistón. Ello se debe a varias causas, como el nuevo material de
revestimiento del calibre del cilindro, los nuevos tipos de aceites lubricantes y la técnica de fabricación
perfeccionada.
En los trabajos de servicio de estos componentes es sumamente importante la limpieza. Por tanto, se
recomienda limpiar bien el cilindro y sus alrededores antes de desmontarlo del cárter.
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Cilindro y pistón
Desmontaje
Desmonte las piezas siguientes para acceder al cilindro:
Mecanismo de arranque, cubierta del cilindro, protección del silenciador, silenciador
con la placa de protección térmica, válvula de descompresión y bujía.
Desmonte el filtro de aire, el carburador y la protección térmica / pieza intermedia
(puede consultar el capítulo "Sistema de combustible").
Seguidamente, afloje los 4 tornillos de fijación del cilindro.
502 50 18-01
Quite los anillos de seguridad del bulón
de pistón.
Desmonte el pistón.
502 52 42-01
Saque el cilindro con cuidado, recto hacia fuera, con un
movimiento oscilatorio. Proceda con cuidado para que
no entre suciedad en el cárter.
Tape la abertura del cárter, debajo del pistón, con un
trapo.
Quite los anillos de seguridad del bulón
de pistón con unos alicates planos.
Sujete el anillo con el pulgar para que
no salga despedido.
Desmonte el bulón de pistón con el
mandril referencia 502 52 42-01.
Si el bulón está muy agarrado, se
puede calentar el pistón con cuidado.