caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio página 102

K.M080.. / K.M100H.. / K.M150L.. / K.W080.. / K.W100L.. / K.T040H.. / K.D200N..+0075..
20. ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑ
20.1. ΗΛΕΚΤΡΑΝΤΛΙΕΣ ΜΕ ΑΝΙΧΝΕΥΤΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ Όλες οι ηλεκτραντλίες διαθέτουν στον εξοπλισμό τους ανιχνευτές θερμοκρασίας περιέλιξης (τερματικά με σύμβολα T1 και
T2). Η σύνδεσή τους σε κατάλληλη διάταξη αποσύνδεσης της τροφοδοσίας είναι υποχρεωτική.
Οι ανιχνευτές θερμοκρασίας είναι διμεταλλικοί διακόπτες NC τοποθετημένοι στις περιελίξεις του ηλεκτροκινητήρα. Όταν η θερμοκρασία υπερβεί
τους 132°C (270°F) ανοίγουν και διακόπτουν το κύκλωμα τροφοδοσίας του πηνίου του αυτόματου διακόπτη, προκαλώντας την ακινητοποίηση της
ηλεκτραντλίας.
Το πηνίο διεγείρεται εκ νέου όταν κρυώσουν οι ανιχνευτές (114°C/237°F). Οι ανιχνευτές μπορούν να συνδεθούν σε μέγιστη τάση 250V και έχουν
μέγιστη παροχή 1,6A με συνϕ = 0,6.
Συνιστάται τροφοδοσία 24V - 1,5A.
20.2. ΗΛΕΚΤΡΑΝΤΛΙΕΣ ΜΕ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗ ΑΓΩΓΙΜΟΤΗΤΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ Ο ανιχνευτής αγωγιμότητας είναι τοποθετημένος είτε στο ελαιοδοχείο (στα μοντέλα-...N1/N3 X3...) ή στον ηλεκτροκινητήρα
(στα μοντέλα -...X1...) και ανιχνεύει την ενδεχόμενη είσοδο νερού. Εάν ο ηλεκτρικός πίνακας διαθέτει ανιχνευτή αγωγιμότητας, ο ανιχνευτής
ενεργοποιείται όταν λόγω παρουσίας του νερού η ηλεκτρική αντίσταση πέσει κάτω από τα 30 kΩ. Για την ανίχνευση της αγωγιμότητας, στο σύστημα
πρέπει να συνδεθούν το τερματικό με την ένδειξη "S" και μια διακλάδωση του κίτρινο-πράσινου αγωγού γείωσης.
Ο ανιχνευτής αγωγιμότητας χρησιμοποιείται συνήθως για να κλείνει ένα κύκλωμα συναγερμού σε περίπτωση που ανιχνευτεί παρουσία νερού
στο ελαιοδοχείο ή στον ηλεκτροκινητήρα. Το σύστημα συναγερμού μπορεί να είναι φωτεινό ή/και ηχητικό. Για τις αντλίες αντιεκρηκτικού τύπου, το
σύστημα πρέπει να διαθέτει χαρακτηριστικά συμβατά με την ταξινόμηση της ζώνης με κίνδυνο έκρηξης.
Στις ηλεκτραντλίες με αντιεκρηκτικά χαρακτηριστικά X1, που χρησιμοποιούνται σε περιοχές όπου απαιτείται η χρήση
ηλεκτραντλιών με αυτήν την έγκριση τύπου, απαγορεύεται η χρήση του αισθητήρα αγωγιμότητας στον θάλαμο λαδιού. Για αυτές
τις Χ3, υπάρχει έγκριση τύπου για τη χρήση του αισθητήρα αγωγιμότητας στον θάλαμο λαδιού.
* Βλ. παράγραφο 8.7
21. ΕΛΕΓΧΟΙ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Για να διασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία της αντλίας, ο αγοραστής θα πρέπει να διενεργεί τακτικούς ελέγχους και περιοδική συντήρηση και
ενδεχομένως να αντικαθιστά τα φθαρμένα μέρη. Συνιστάται η διενέργεια των προληπτικών ελέγχων που περιγράφονται στη συνέχεια τουλάχιστον
μια φορά το μήνα ή κάθε 200 - 300 ώρες λειτουργίας:
- βεβαιωθείτε ότι η τάση τροφοδοσίας βρίσκεται εντός των προβλεπόμενων τιμών.
GR
- βεβαιωθείτε ότι η στάθμη θορύβου και το επίπεδο των κραδασμών δεν έχουν μεταβληθεί σε σχέση με τις ιδανικές συνθήκες πρώτης εκκίνησης.
- ελέγξτε με αμπερομετρική τσιμπίδα εάν οι απορροφήσεις στις τρεις φάσεις είναι ισορροπημένες και δεν υπερβαίνουν τις τιμές της πινακίδας.
- ελέγξτε τη μόνωση του ηλεκτροκινητήρα: αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας από τον πίνακα και συνδέστε με τους ακροδέκτες ενός
ωμόμετρου συνεχούς ρεύματος 500V τα τερματικά του καλωδίου ενωμένα μεταξύ τους και το καλώδιο γείωσης. Η αντίσταση μόνωσης
(ηλεκτροκινητήρα-καλωδίου) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5MΩ . Σε αντίθεση περίπτωση πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα και να την
ελέγξετε (καλώδιο για αντικατάσταση ή ηλεκτροκινητήρας για επισκευή).
Πρόσθετοι έλεγχοι στις ηλεκτραντλίες με τις αντίστοιχες διατάξεις:
- ελέγξτε την αγωγιμότητα του λαδιού που πρέπει να είναι >30 KΩ, εάν δεν υπάρχει ειδική ενδεικτική λυχνία στον ηλεκτρικό πίνακα.
- ελέγξτε την ενδεχόμενη επέμβαση των ανιχνευτών θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα μέσω της ειδικής φωτεινής λυχνίας.
Για καλύτερο και λεπτομερέστερο σχεδιασμό του προγράμματος συντήρησης, ζητήστε από την Caprari Spa το έντυπο "Περιοδικοί έλεγχοι και
προληπτική συντήρηση", έγγραφο αρ. 0022193.
22. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΟΥ ΣΤΟ ΘΑΛΑΜΟ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΓΡΑΣΟΥ ΣΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ.
Με κανονικές συνθήκες λειτουργίας το λάδι στο θάλαμο λαδιού πρέπει να αλλάζεται κάθε 7.500 ώρες, σε πιο επιβαρυμένες συνθήκες κάθε
2500 ώρες. Χρησιμοποιήστε τα αναφερόμενα λάδια ή παρόμοια.
Για ηλεκτραντλίες K...N1/X1, κατά τη διάρκεια των εργασιών εκκένωσης και πλήρωσης λαδιού χρησιμοποιείτε τα ειδικά ανοίγματα με τάπες
αερίου ½".
Το άνοιγμα με την ένδειξη «OUT» χρησιμοποιείται για το άδειασμα του λαδιού, για να γίνει ένα πλήρες άδειασμα το μηχάνημα πρέπει να
τοποθετηθεί σε οριζόντια θέση ή να ενεργήσετε με ειδικό αναρροφητής λαδιού.
Το άνοιγμα με την ένδειξη «IN» χρησιμοποιείται για την πλήρωση.
Με την ηλεκτραντλία σε οριζόντια θέση η σωστή στάθμη λαδιού επιτυγχάνεται όταν η ίδια η στάθμη φθάνει στη βάση της οπής εισαγωγής,
διαφορετικά τηρείτε τις ποσότητες που αναφέρονται παρακάτω:
Για ηλεκτραντλίες K...N3 / X3, υπάρχει μια ενιαία τάπα αερίου ¼» με την ένδειξη "OIL IN/OUT" και η σωστή στάθμη λαδιού επιτυγχάνεται
μόνο όταν η ίδια η στάθμη φθάνει στη βάση της οπής εισαγωγής.
Τύπος ηλεκτραντλίας
K_ _ _ H _+_ _ _ _ 1
K_ _ _ L _+_ _ _ _ 1
K_ T040H_+_ _ _ _ 1
K_ D200N _+_ _ _ _ 1
K_ _ _ H _+_ _ _ _ 3
K_ _ _ L _+_ _ _ _ 3
K_ D200N _+_ _ _ _ 3
Για μια σωστή πλήρωση είναι πολύ σημαντικό να τηρείται η υποδεικνυόμενη ποσότητα λαδιού, ο θάλαμος λαδιού είναι σχεδιασμένος με τρόπο ώστε
να εξασφαλίζει επαρκές στρώμα αέρα.
Εάν το στραγγισμένο λάδι παρουσιάζεται ως γαλάκτωμα, αντικαταστήστε με ένα άλλο καινούργιο και επαληθεύστε την ακεραιότητα της τσιμούχας
στην πλευρά της αντλίας.
Εάν μαζί με το λάδι στο δοχείο συλλογής εντοπίσετε και την παρουσία νερού, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τη μηχανική τσιμούχα στην πλευρά της
αντλίας, για την Κ ... Ν3 αδειάστε το λάδι και από την τάπα, στην αντίθετη πλευρά του «OIL IN/OUT».
Η μηχανική τσιμούχα στην πλευρά του κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί μόνον αν έχει υποστεί ζημιά ή με παρουσία υγρού στο θάλαμο του
κινητήρα.
Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες φόρτωσης / εκφόρτωσης βεβαιωθείτε ότι τα πώματα είναι καλά σφιγμένα και διαθέτουν τις καινούργιες φλάντζες
χαλκού. Αν έχει αντικατασταθεί το λάδι μην διασκορπίζετε το χρησιμοποιημένο λάδι στο περιβάλλον, αλλά παραδώστε το στα αρμόδια κέντρα
ανακύκλωσης. (Για την Ιταλία χρησιμοποιήστε τις κατάλληλες Υποχρεωτικές Κοινοπραξίες COBAT).
Το κάτω έδρανο λιπαίνεται με γράσο λιθίου ESSO - UNIREX - Ν3 ή ισοδύναμο με πλήρωση στο 70%.
Σε περίπτωση βλάβης/θραύσης της κάτω μηχανικής τσιμούχας, θα υπάρξει διαρροή λαδιού στο αντλούμενο υγρό. Μπορείτε να ζητήσετε
το ΔΕΛΤΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ του λαδιού που χρησιμοποιείται από την Caprari S.p.A. Μπορείτε να ζητήσετε από την Caprari την πλήρωση με
λάδι με την πιστοποίηση F.D.A.
102
Τύπος λαδιού Ποσότητα σε [kg]
ISO 32 - SAE 10W
ARNICA 32 - Agip
DTE 24 - Mobil
NUTO H32 - Esso
TELLUS S 37 - Shell
ή παρόμοια
Ποσότητα σε [l]
1,4 1,55
2,3 2,55
1,4 1,55
2,4 2,7
0,16 0,18
0,16 0,18
0,16 0,18
Caprari S.p.A.