VERTO 50G934 Instrucciones De Uso página 69

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  • ESPAÑOL, página 64
DI LAVORO
• Inserire la colonna (5) nel basamento (1) e avvitare le viti fornite.
• Porre il basamento (1) con la colonna (5) su una superficie piana e
uniforme.
• Inserire il fissaggio alla colonna (4) (insieme al piano di lavoro 3) sulla
colonna (5) (dis. A).
• Posizionare il piano di lavoro (3) in linea con il basamento (1).
• Montare e serrare la vite con manopola di blocco del fissaggio alla
colonna (15).
MONTAGGIO DELLA TESTATA E DEI RESTANTI ELEMENTI
• Allentare con la chiave a brugola le viti nel corpo della testata del
trapano che servono a fissarla alla colonna (5).
• Porre la testata (con l'alberino rivolto verso il piano di lavoro) sulla
colonna (5) e serrare le viti allentate.
• Porre i pomelli (14) sulle impugnature (13).
• Avvitare le impugnature (13) nei fori dell'albero del meccanismo di
sollevamento/abbassamento dell'alberino (12).
• Montare la protezione del mandrino (16).
• Posizionare e avvitare la protezione del mandrino (16) sul manicotto
dell'alberino (con la parte che protegge rivolta verso l'operatore).
• Montare la vite del limitatore della profondità di foratura (6) insieme
ai dadi (b) e all'indicatore (c) nell'apertura della protezione del
mandrino (16) in modo da passare liberamente attraverso il foro nel
corpo della testata (dis. B).
• Pulire dal grasso il cono Morse dell'alberino e il cono del mandrino
(17).
• Sollevare la protezione del mandrino (16) e inserire il mandrino (17)
sul cono Morse dell'alberino.
• Abbassare la protezione del mandrino (16).
Affinché il cono Morse e il mandrino siano saldamente fissati si
consiglia di serrarli ponendo un pezzo di legno sul piano di lavoro,
e ruotando le impugnature abbassare il manicotto dell'alberino
fino al momento del contatto tra il mandrino e il legno, premendo
con forza moderata.
CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CINGHIA
TRAPEZOIDALE
La protezione della trasmissione a cinghia può essere aperta solo
quando il trapano è scollegato dall'alimentazione. Dopo ogni modifica
della posizione delle cinghie trapezoidali bisogna chiudere e riavvitare
la protezione della trasmissione a cinghia.
• Svitare la vite di fissaggio e sollevare la protezione della trasmissione
a cinghia (9).
• Controllare che la posizione della cinghia trapezoidale sulle pulegge
sia corretta.
• Controllare la tensione della cinghia trapezoidale (la cinghia
trapezoidale è tesa correttamente se premendola nel punto in
mezzo alle due pulegge si sposta di circa 10 mm) (dis. C).
• Se la cinghia trapezoidale è troppo lenta bisogna allentare la vite di
blocco della tensione della cinghia trapezoidale (10) e permettere
che la molla tiri il motore (11) all'indietro.
• Regolare la corretta tensione della cinghia trapezoidale e serrare la
vite di blocco della tensione della cinghia trapezoidale (10).
• Chiudere e fissare con la vite la protezione della trasmissione a
cinghia (9).
MONTAGGIO DEL TRAPANO SUL BANCO DA OFFICINA
Il trapano deve essere saldamente fissato al banco da officina,
utilizzando i fori di montaggio (2) previsti a tal scopo, posti sul
basamento (1) del trapano (viti di fissaggio non fornite), per
garantire un funzionamento in piena sicurezza. I fori di montaggio (2)
permettono di utilizzare viti con diametro di 12 mm.
FUNZIONAMENTO / REGOLAZIONI
ACCENSIONE / SPEGNIMENTO
Prima di collegare il trapano alla rete di alimentazione bisogna
sempre controllare che la tensione di rete corrisponda alla
tensione nominale indicata nella targhetta posta sul trapano.
Il microinterruttore che si trova nella protezione della
trasmissione a cinghia del trapano, dopo l'apertura della
protezione interrompe l'alimentazione del motore del trapano. In
caso di apertura della protezione della trasmissione a cinghia non
è possibile avviare il trapano.
Il microinterruttore costituisce un elemento aggiuntivo di
protezione dell'utilizzatore da eventuali lesioni corporali
provocate dagli elementi in movimento della trasmissione a
cinghia del trapano.
Accensione
• Aprire il coperchio (a) dell'interruttore (8) (dis. D).
• Premere il pulsante (I) dell'interruttore.
Spegnimento
• Premere il pulsante (O) dell'interruttore.
In caso di emergenza chiudere il coperchio (d) dell'interruttore,
il che provoca lo spegnimento automatico del trapano. Nel caso
di caduta di tensione nel circuito di controllo si disattivano i
relè. Anche dopo il ritorno della tensione, per motivi di sicurezza
il trapano non si accende autonomamente. È necessario
riaccenderlo con l'interruttore.
REGOLAZIONE DEL PIANO DI LAVORO
Il piano di lavoro (3) è fissato mediante la vite (e) al fissaggio alla
colonna (4). La posizione del piano di lavoro può essere regolata
attorno a un asse orizzontale nell'ambito da 0° a 45° (a destra o a
sinistra, utilizzando la scala graduata)
• Allentare e svitare la vite (e) che fissa il piano di lavoro (3) al fissaggio
alla colonna (4) (dis. E).
• Allontanare il piano di lavoro (3) dal fissaggio alla colonna (4) ed
estrarre il perno che blocca la posizione perpendicolare del piano di
lavoro rispetto all'alberino.
• Rimontare il piano di lavoro (3) sul fissaggio alla colonna (4)
avvitando leggermente la vite di fissaggio.
• Regolare l'angolo desiderato di inclinazione del piano di lavoro (3)
(utilizzando la scala graduata).
• Serrare la vite di fissaggio (e).
Per ritornare alla posizione perpendicolare del piano di lavoro rispetto
all'alberino bisogna eseguire le operazione descritte in successione
inversa. Il perno di blocco garantisce la posizione perpendicolare del
piano di lavoro.
Il piano di lavoro (3) dopo aver allentato la vite con manopola di
blocco del fissaggio alla colonna (15) può essere ruotato su un piano
orizzontale attorno alla colonna, se è necessario lavorare un oggetto
alto, che in tal caso verrà fissato direttamente sul basamento (1).
Il piano di lavoro e il basamento del trapano a colonna sono forniti
di scanalature per fissare una morsa o un morsetto per tenere
fermo il pezzo in lavorazione. Il pezzo in lavorazione va sempre
fissato mediante una morsa a vite o altro sistema di fissaggio. In
questo modo si evita il rischio di incidenti.
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