Tabla de contenido
Componentes básicos
1
DN
UP
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
NOTA:
En el control de dobles motores, el interrup-
G
tor situado en el puño del control remoto
controla los dos motores fueraborda al mis-
mo tiempo.
Para obtener instrucciones sobre el uso de
G
los interruptores de elevación y trimado del
motor, vea las páginas 44 y 47.
SMU26243
Aleta de compensación con ánodo
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a la
derecha o a la izquierda aplicando la misma
fuerza.
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber instala-
do o sustituido la aleta de compensación
para cerciorarse de que el gobierno del
barco es correcto. Asegúrese de haber
apretado el perno una vez ajustada la aleta
de compensación.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor "A" en la figura. Si el barco tiende a
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desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
al costado de estribor "B" en la figura.
SCM00840
PRECAUCIÓN:
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor contra
la corrosión electroquímica. No pinte nun-
ca esta aleta porque su función como
ZMU04601
ánodo dejaría de ser eficaz.
1. Aleta de compensación
2. Perno
3. Tapa
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