Указания За Безопасност - Bosch ACS 810 Manual Original

3. Указания за безопасност
!
Прочетете внимателно и спазвайте всички разпо-
реждания за безопасност, преди да използвате
ACS 810.
¶
Носете предпазни очила.
¶
Носте предпазни ръкавици.
3.1 Из олзване с хладилен агент R134a
Избягвайте контакт на кожата с хладилния
агент. Ниската точка на кипене на хладил-
ния агент (приблизително -30 °C) може да
причини замръзване. При контакт на хла-
дилния агент с кожата, съблечете незабав-
но дрехите и изплакнете засегнатата част с
обилно количество вода.
R
R134a е безцветен, има лек характерен мирис и е
по-тежък от въздуха. Замества кислорода и може
да изтича в отворите, които са предназначени за
извършване на ремонт. В случай на изтичане на
хладилен агент (дефект при функционирането),
осигурете вентилация и достатъчно всмукване на
въздух (особено в отворите). Излезте от работил-
ницата.
Да не се вдишва нито хладилен агент, нито
парите на маслото. Парите могат да драз-
нят очите и ноздрите. Ако течен хладилен
агент влезе в очите, изплакнете ги добре с
вода с продължение на 15 минути. Консул-
тирайте се с лекар, дори ако не изпитвате
болка в очите.
R
Преди да свържете ACS 810 с климатика на пре-
возното средство или с външна бутилка за хлади-
лен агент, внимавайте бързите връзки да бъдат
уплътнени добре.
R
Използвайте единствено външни бутилки за хлади-
лен агент, които са снабдени с предпазни вентили и
са сертифицирани съгласно действащите стандарти.
R
Преди да изключите ACS 810, обърнете внимание,
че процедурите за напълване и изпразване са
завършили. По този начин се избягва разсейване
на хладилен агент в околната среда.
Да не се използва компресиран въздух с
R134a. Някои смеси на въздух с R134a са
силно запалими. Тези смеси са потенциал-
но опасни и могат да причинят пожар или
експлозии, които нанасят щети на хора
или предмети.
Robert Bosch GmbH
Указания за безо асност | ACS 810 | 597
R
Хладилният агент, който е всмукан от климатика на
превозното средство, може да бъде замърсен с вла-
га, лубриканти, мръсотия и следи от други газове.
R
R134a не трябва да се използва в среди, където
съществува риск от експлозия. Забранено е да се
пуши, както и да се използва огън и открит пла-
мък. Не се допуска да се извършва заваряване
или запояване.
R
Високата температура и UV лъчи могат да доведат
до химическо разпадане на R134a. Производните
продукти могат да предизвикат силна кашлица или
повръщане.
R
R134a не трябва да се смесва с други хладилни аг-
енти. Сместа от хладилни агенти може да причини
щети на климатика на превозното средство.
3.2 Намеси о ревозното средство
В случай на неправилно използване на
компоненти или кабели под високо напре-
жение, съществува опасност от смърт по-
ради високите напрежения и евентуални
токови потоци, протичащи през човешкото
тяло.
R
Отсъствието на напрежение трябва да се възста-
нови само от квалифициран персонал в областта
на електрически компоненти (EFK), от квали-
фициран персонал в областта на електрически
компоненти за определени дейности по хибридни
елементи (EFffT) или от техник, експерт по високо
напрежение (HVT).
R
Всички работи по превозни средства с компонен-
ти под високо напрежение, могат да се извършват
само в отсъствието на напрежение и в безопасно
състояние от лица, които притежават поне квали-
фикация "Хора с познания в областта на електри-
чеството (EUP)".
R
Дори и след деактивиране на мрежата на борда на
превозното средство под високо напрежение, все
още може да има напрежение по акумулатора.
R
Работното състояние може да се разпознае от
шума по време на работа, тъй като електрическата
машина не произвежда шум в спряно състояние.
R
При взаимоотношенията на предавки "P" и "N",
двигателя с вътрешно горене или електрическия
мотор, могат да се задействат автономно, в зави-
симост от състоянието на зареждане на акумулато-
ра под високо напрежение.
R
Не отваряйте, ще повредите акумулатора под ви-
соко напрежение.
R
При претърпели произшествия превозни сред-
ства, преди да изключите мрежата на борда под
високо напрежение, абсолютно е забранено до-
косването на компоненти под високо напрежение,
както и отворени кабели под високо напрежение.
bg
|
S P00 D00 006 2019-02-26