Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FAQ. Pregunta
Respuesta
He conectado los
Controle si los LED TX y POWER BUS
accesorios a la línea
están encendidos. Si así no fuera, controle
BUS pero parece que
la integridad del fusible FUSE 3 de
no responden a los
protección de la lógica.
mandos.
Tengo que alimentar
Si fuera necesario tener una alimentación
un receptor externo
directa de 24 VCC siempre presente
u otro dispositivo de
(servicios), se puede utilizar la salida
24 VCC de consumo
dedicada OUT AUX (renunciando
limitado. ¿Cómo puedo
a la función LAMP AUX o MANDO
alimentarlo desde el
ELECTROCERRADURA) que puede
cuadro de control?
proporcionar 5 W como máximo de manera
continua. Para activar esta alimentación,
quite la cubierta de plástico de la tarjeta y
puentee J1 con el jumper respectivo:
No logro conectarme
Compruebe haber conectado el K-ONE
con la app al cuadro de
en el conector correspondiente situado
control.
en el centro de la tarjeta. Compruebe que
haya un LED rojo encendido o intermitente
en el lado del K-ONE. Controle que en
su dispositivo (smartphone o tableta) esté
habilitada la comunicación WiFi y que
el dispositivo esté conectado a la red
generada por el K-ONE.
He configurado el
Después de haber configurado el
sistema con la app. No
sistema con la app, el control se
logro cambiar más los
inhabilita automáticamente a través de las
parámetros básicos
regulaciones físicas (hardware) en la tarjeta.
mediante los dip-
Es decir que no se pueden cambiar más
switches del cuadro de
manualmente los ajustes del sistema, lo
control.
cual sirve para garantizar la implementación
y certificación del sistema. Si se desea
cambiar algún ajuste es necesario entrar
nuevamente al sistema a través del K-ONE
o llevar a cabo el procedimiento de
REAJUSTE DE FÁBRICA y configurar de
nuevo el sistema.
74
COMUNELLO ®Copyright 2015 - All right reserved
FAQ. Pregunta
He configurado el
sistema a través de las
regulaciones manuales,
pero el cerramiento
se bloquea durante la
adquisición automática
de la carrera.
Los radiomandos
parecen tener poca
potencia durante la
transmisión, es decir
que no envían la señal
del radiomando estando
lejos.
¿Qué sucede si invierto
el final de carrera de
apertura con el de
cierre?
J1
He instalado una puerta
de dos hojas de batiente
y no encuentro los finales
de carrera que se deben
conectar. ¿Cómo hago
para que el automatismo
se detenga?
¿Es posible gestionar
con el sistema ONE dos
barreras sincronizadas?
¿Es posible gestionar
con el sistema ONE dos
sistemas de puerta de
corredera?
¿Dónde tengo que
conectar los accesorios
al BUS en las
aplicaciones MASTER-
SLAVE?
Cúales son las posibles configuraciones de los dip-switch?
O
1
2
3
4
N
DIP 1 OFF = Funcionamiento Automático
1
2
3
4
O
N
Respuesta
Si el cerramiento se bloquea, controle
que las conexiones de los encoder
estén cableadas en las entradas
correspondientes del motor. Si el
cerramiento hace una breve inversión
durante el cierre o se bloquea durante la
apertura (detección de obstáculo), controle
en los trimmer los niveles de velocidad y de
sensibilidad. Pruebe a disminuir el trimmer
SENS y a aumentar el trimmer SPEED.
Controle que esté instalado el terminal
de impedancia de 50 Ohm de la antena.
Controle que esté montado el terminal de
impedancia también cuando se utiliza el
cable coaxial (no deje el cable coaxial sin
terminal en los bornes). Controle el nivel de
carga de las baterías de los radiomandos
(3.0 V con la batería cargada).
Si se invierten los finales de carrera el
cuadro de control no logra detectar
correctamente el final del movimiento,
interceptando el final de carrera
correspondiente. En este caso, el cuadro
de control busca el tope mecánico o el final
de carrera máximo memorizado mediante
el encoder. No se producen fallos de
funcionamiento pero se pierde la seguridad
asociada a la presencia de los finales de
carrera.
En el sistema ONE no es necesario utilizar
los finales de carrera. Todos los motores
ONE están equipados con finales de
carrera electrónicos de encoder. En el
caso de sistemas con puerta de corredera
(un motor) existe la posibilidad de utilizar
finales de carrera de contacto (eléctricos o
magnéticos) solo en el MOTOR 1 (para una
mayor seguridad del sistema).
SÍ. Para gestionar dos barreras LIMIT-ONE
se deben utilizar dos cuadros de control
ONE, uno por cada barrera, configurando
uno como MASTER y el otro como SLAVE
(mediante el dip-switch #10 del cuadro
de control). De esta manera, el cuadro
de control MASTER se comunica con el
SLAVE sincronizando su movimiento.
SÍ. Para gestionar dos sistemas de puerta
de corredera FORT-ONE se deben utilizar
dos cuadros de control ONE, uno por
cada sistema de puerta de corredera,
configurando uno como MASTER y el otro
como SLAVE (mediante el dip-switch #10
del cuadro de control). De esta manera, el
cuadro de control MASTER se comunica
con el SLAVE sincronizando su movimiento.
En las aplicaciones sincronizadas
(MASTER-SLAVE) los accesorios se tienen
conectar únicamente en la línea BUS del
MASTER.
5
6
7
8
9
10
5
6
7
8
9
10
Tabla de contenido
