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INSTRUCCIONES DE USO
La embarcación se comporta de for-
ma diferente con un pasajero y re-
quiere mayores dosis de destreza.
Los pasajeros se agarrarán a la cinta
del asiento, el asidero moldeado o a
la cintura de la persona que tengan
delante. Reduzca la velocidad y evite
los giros bruscos. Evite la mar picada
cuando lleve pasajero.
S S i i t t e e m m a a O O . . T T . . A A . . S S . .
( ( d d i i r r e e c c c c i i ó ó n n a a s s i i s s t t i i d d a a a a n n t t e e r r e e d d u u c c c c i i ó ó n n
d d e e l l a a a a c c e e l l e e r r a a c c i i ó ó n n ) )
El sistema O.T.A.S. (dirección asistida
ante reducción de la aceleración) brin-
da mayor maniobrabilidad en situacio-
nes de reducción de la aceleración.
Si el piloto suelta el acelerador hasta
la posición de ralentí al iniciar un giro
completo, el sistema O.T.A.S. se acti-
vará de forma electrónica y aumenta-
rá ligeramente la velocidad del motor
para completar el giro.
Cuando el manillar vuelve a su posi-
ción central, el acelerador vuelve al
ralentí.
Es recomendable que se familiarice
con esta característica la primera vez
que utilice la embarcación.
G G i i r r o o s s c c e e r r r r a a d d o o s s y y o o t t r r a a s s m m a a n n i i o o b b r r a a s s
e e s s p p e e c c i i a a l l e e s s
Los giros cerrados o las maniobras
especiales en que las aberturas de
entrada de aire se sumergen durante
períodos prolongados pueden dar lu-
gar a la entrada de agua en la
sentina.
Los motores de combustión necesitan
aire para funcionar. Por consiguiente,
esta embarcación no puede ser com-
pletamente estanca.
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T T M M
( ( s s i i l l o o t t i i e e n n e e ) )
A A V V I I S S O O
S S i i l l a a s s a a b b e e r r t t u u r r a a s s d d e e e e n n t t r r a a d d a a d d e e a a i i - -
r r e e s s e e m m a a n n t t i i e e n n e e n n b b a a j j o o e e l l a a g g u u a a , , p p o o r r
e e j j e e m m p p l l o o a a l l g g i i r r a a r r c c o o n n s s t t a a n n t t e e m m e e n n t t e e
e e n n c c í í r r c c u u l l o o s s m m u u y y c c e e r r r r a a d d o o s s , , s s u u m m e e r r - -
g g i i r r l l a a p p r r o o a a e e n n l l a a s s o o l l a a s s o o p p o o r r u u n n
v v u u e e l l c c o o d d e e l l a a e e m m b b a a r r c c a a c c i i ó ó n n , , p p u u e e d d e e
e e n n t t r r a a r r a a g g u u a a e e n n l l a a s s e e n n t t i i n n a a , , c c o o n n e e l l
c c o o n n s s i i g g u u i i e e n n t t e e r r i i e e s s g g o o d d e e q q u u e e s s e e d d a a - -
ñ ñ e e n n g g r r a a v v e e m m e e n n t t e e c c o o m m p p o o n n e e n n t t e e s s i i n n - -
t t e e r r n n o o s s d d e e l l m m o o t t o o r r . . C C o o n n s s u u l l t t e e e e l l
a a p p a a r r t t a a d d o o d d e e G G a a r r a a n n t t í í a a d d e e e e s s t t a a
g g u u í í a a . .
M M o o d d e e l l o o s s s s i i n n i i B B R R
En estos modelos, en cuanto funciona
el motor, la PWC siempre está
avanzando.
En estos modelos, no hay disponible
ningún sistema de frenado. Tenga
cuidado.
U U s s o o d d e e l l p p u u n n t t o o m m u u e e r r t t o o
A A T T E E N N C C I I Ó Ó N N
E E l l á á r r b b o o l l d d e e t t r r a a n n s s m m i i s s i i ó ó n n y y e e l l i i m m p p u u l l - -
s s o o r r g g i i r r a a n n c c o o n n t t i i n n u u a a m m e e n n t t e e c c u u a a n n d d o o
e e l l m m o o t t o o r r e e s s t t á á e e n n m m a a r r c c h h a a , , a a u u n n q q u u e e
l l a a c c o o m m p p u u e e r r t t a a d d e e l l d d i i s s p p o o s s i i t t i i v v o o i i B B R R
e e s s t t é é e e n n l l a a p p o o s s i i c c i i ó ó n n d d e e p p u u n n t t o o
m m u u e e r r t t o o . . N N o o s s e e a a c c e e r r q q u u e e a a l l s s i i s s t t e e m m a a
d d e e p p r r o o p p u u l l s s i i ó ó n n d d e e l l a a e e m m b b a a r r c c a a c c i i ó ó n n . .
Cuando se pone en marcha por pri-
mera vez la embarcación, el sistema
iBR coloca automáticamente la com-
puerta iBR en punto muerto de forma
predeterminada.
Si la compuerta se encuentra en la
posición de impulso de avance, accio-
ne la palanca del sistema iBR. La
compuerta pasará a punto muerto.
Si se utiliza el sistema de freno o mar-
cha atrás, la compuerta del dispositivo
iBR pasará a punto muerto cuando se
suelte la palanca de iBR, en caso de
que no se accione el acelerador.
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