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O aquecimento não deve ser colocado em
funcionamento (nem mesmo através do
accionamento por meio do relógio programador ou
do comando à distância) em áreas fechadas, tais
como garagens ou oficinas, nas quais não exista
um sistema de exaustão de gases de escape.
Além disso, o aquecimento em parado deverá ser
sempre desligado nas bombas de gasolina,
estações de serviço ou outros locais de
abastecimento de combustível.
Indicações importantes relativas à montagem
Dependendo do ano de fabrico do veículo, pode
dar-se o caso de serem necessárias peças
adicionais, pelo que, antes de proceder à
montagem, deverá verificar se são ou não
necessárias peças adicionais (consulte o capítulo 2).
Tanto antes da bateria ser desligada como depois
de concluída a montagem do aquecimento em
parado deverá ler a memória de erros.
Em resultado do aperfeiçoamento constante a que
os produtos BMW estão sujeitos, pode dar-se o
caso de as ligações e as ocupações dos pinos se
alterarem. Assim sendo, para a montagem deverão
ser sempre utilizadas as instruções de verificação
válidas em cada momento.
Todos os tubos flexíveis e cabos eléctricos
deverão ser assentes de forma a excluir toda e
qualquer possibilidade de dobras ou de desgaste
por atrito. Os fios demasiado compridos deverão
ser dobrados e fixados em pontos apropriados
com braçadeiras para cabos.
Certifique-se sempre de que o acesso a estes
componentes se possa fazer sem quaisquer
dificuldades.
Por outro lado, todas as braçadeiras para tubos
flexíveis deverão ser montadas de modo a excluir
completamente qualquer possibilidade de
contacto com fios eléctricos ou de desgaste
provocado pelo atrito nos mesmos.
Rebarbe os furos abertos, remova completamente
todas as aparas resultantes da abertura dos furos
e proteja-os com as medidas de protecção contra
a corrosão adoptadas pela BMW.
Indicações importantes relativas à operação do
aquecimento em parado (estas indicações
deverão ser obrigatoriamente respeitadas)
Recomendamos que, para evitar problemas de
arranque do motor provocados pela operação do
aquecimento em parado, percorra diariamente
15 a 20 km com o seu veículo, a fim de que a
bateria do mesmo seja suficientemente
recarregada.
Fora da época fria, o aquecimento em parado
deverá ser ligado durante cerca de 10 minutos,
de 4 em 4 semanas, com o motor frio, a fim de
evitar problemas de arranque quando se iniciar a
época fria.
Caso o cliente pretenda instalar um relógio
programador, terá de o encomendar
separadamente, bem como às peças necessárias
para a respectiva montagem (consulte o catálogo
de componentes ETK).
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Ferramentas e utensílios necessários
Conjunto de chaves de fendas
Conjunto de chaves Philips
Broca cónica especial de 4 a 40 mm ou serrote
de ponta
Serra para metais
Punção de marcar
Chave de roquete de 1/4"
Prolongamento de 1/4"
Peça intercalar (ponta) para chave de catraca de
1/4" com as seguintes aberturas: 6 mm, 7 mm,
8 mm, 10 mm e 13 mm
Chave de luneta com as seguintes aberturas:
7 mm, 8 mm, 10 mm e 13 mm
Chave inglesa com as seguintes aberturas: 8 mm,
10 mm e 13 mm
Braçadeiras para tubos flexíveis e alicate de
separação por meio de pressão
Berbequim
Broca helicoidal de 2,5 mm, 9,1 mm e 10 mm
Alicate de canalizador
Alicate universal
Canivete
Tesoura para cortar tubos flexíveis
Martelo
Fita métrica
Aparelho de ensaio (para testar sob pressão
o circuito do agente de refrigeração)
Chave de caixa Torx T10
Alicate de cravar contactos redondos AMP
Alicate para porcas para rebites cegos
Índice
Capítulo
10. Montagem dos tubos flexíveis de água
parado (E 39) M52
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