Componentes - BENDIX TABS‑6 Información De Servicio

5. COMPONENTES

Las instalaciones del módulo avanzado TABS-6
los siguientes componentes:
Internos:
Unidad de control electrónico (ECU): la ECU controla las
•
señales del sensor de velocidad, la señal del acelerómetro lateral
y varios sensores de presión (y, si está configurado, el sensor de
deflexión del resorte externo) para determinar cuándo se requiere
la intervención del ABS y/o TRSP. Cuando sea necesario, la ECU
activará la válvula del modulador de presión para optimizar la
presión de frenado. La ECU controla el sistema para detectar y
advertir al conductor de cualquier problema de funcionamiento.
Los códigos de diagnóstico de fallas (DTC) se almacenan en la
ECU y pueden ser revisados para diagnosticar el sistema del
módulo avanzado TABS‑6.
Sensor del acelerómetro lateral: el sensor del acelerómetro
•
lateral detecta el movimiento lateral del remolque y envía una
señal eléctrica directamente proporcional a la aceleración lateral
del remolque a la ECU.
• Sensor de carga interno:
Para los sistemas de suspensión de aire, el puerto del sensor
de carga (P42) se debe conectar mediante tubería a un fuelle de
aire de un eje fijo. Nota: el sensor no se debe conectar mediante
tubería al fuelle de un ejeelevado ya que no recibe carga cuando
el eje no está en uso. La función de este sensor es controlar la
presión y enviar una señal eléctrica directamente proporcional
a la carga del eje del remolque a la ECU.
• Sensor de presión de exigencia de frenado: este sensor
controla la presión del freno de servicio del remolque que el
conductor aplica y envía una señal eléctrica directamente
proporcional a la exigencia de frenado del conductor a la ECU.
• Sensor de presión de entrega de frenado: este sensor (P21)
controla la presión del freno de servicio del remolque que se
aplica a los extremos de la rueda a través de o por el sistema
del módulo avanzado TABS-6 y envía una señal eléctrica
directamente proporcional a la presión del freno de servicio del
remolque entregada a la ECU.
• Válvula de relé del modulador (MRV): una MRV se integra
en el módulo y se controla de manera eléctrica por la ECU
para disminuir, sujetar y permitir que la presión de frenado total
aplicada en la cámara de frenos controle la torsión de frenado
en los frenos.
• Presión de apertura de la válvula de relé del modulador
(MRV): las válvulas de relé del modulador de los ABS TABS‑6
de Bendix están disponibles con una presión de apertura nominal
de 4,5 ± 0,5 psi. Los modelos anteriores de las válvulas de relé
del modulador TABS‑6
™
nominal de 3,0 ± 0,5 psi. Hay dibujos de instalación disponibles
que le pueden proporcionar información sobre la versión que
está instalada en su sistema.
Externo:
• Sensores de velocidad de la rueda (WSS): ubicados en los
concentradores de rueda seleccionados, los sensores de veloci‑
dad de la rueda detectan la rotación de las ruedas individuales y
envían una señal eléctrica a la ECU proporcional a la velocidad
de rotación. Consulte la figura 3.
de Bendix
™
venían con una presión de apertura
utilizan
®
No se permite el uso de amarres de cables para amarrar los
cables del sensor de velocidad de la rueda a las mangueras
de caucho/líneas de rebote. La manguera se puede expandir
durante el frenado debido a la presión de aire y puede que
el amarre de cable no se expanda, lo que puede resultar
en un daño al material del conductor/aislamiento de las
extensiones del sensor de velocidad. En cambio, Bendix
solo recomienda el uso de sujetadores abiertos para sujetar
los cables del sensor a las líneas de rebote.
• Sensor de carga externo:
Para los sistemas de suspensión con resorte, se instala un
sensor eléctrico externo con deflexión del resorte, generalmente
lo más cerca posible del centro (12,7 cm [5 pulg.]) de un eje,
con el acople conectado al centro del eje (pero NO DEBE estar
instalado en el eje elevado), Consulte la figura 4. En los vehículos
con sensor de carga mecánica se debe usar el puerto de sensor
de carga (P42) para medir el sistema de suspensión de aire
obturado.
Sensores de
velocidad en
tramos rectos
FIGURA 3 ‑ SENSORES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA
WS‑24 DE BENDIX
™
FIGURA 4 ‑
INSTALACIÓN
COMÚN DEL
SENSOR
DE CARGA
EXTERNO
Camisa de
sujeción del
sensor
Sensores de
velocidad de
90°
®
Pernos de
montaje
Sensor de carga
Varilla de acople vertical
Varilla ajustable con
acople de caucho
Soporte de conexión
del eje
Abrazadera de
sujeción tipo
correa de eje
Logotipo
aceptable
estampado en la
camisa
Nota: no use las
camisas de sujeción
de WSS anteriores
que tienen las letras
"BW" encerradas en un
diamante
Acople de
caucho y
varilla
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