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Silenciador con catalizador
Un silenciador provisto de catalizador reduce el contenido de
los siguientes componentes en los gases de escape:
• Hidrocarburos (HC). Algunos hidrocarburos presentes en la
gasolina y gases son cancerígenos.
• Óxidos de nitrógeno (NO). Irritan las vías respiratorias.
• Aldehídos. El más común, formaldehído, es cancerígeno y
alérgeno.
Importante: El monóxido de carbono (CO), por el contrario, no
disminuye. Es una sustancia inodora y sumamente tóxica. Por
lo tanto, evite exponerse a los gases de escape sin una buena
ventilación.
El silenciador también está
diseñado para reducir el nivel
de ruido y para que los gases
residuales del motor no
lleguen al operador. Los gases
del motor están calientes y
pueden contener chispas, que
a su vez pueden originar
incendios si entran en contacto
con material seco o
combustible. Ciertos
silenciadores tienen un
cortafuegos especial. Si su
máquina tiene un silenciador
de este tipo, debe limpiar el
cortafuegos una vez por
semana, preferentemente con
un cepillo de acero. Si el
cortafuegos se daña, debe ser
cambiado; si se obstruye, la
máquina se recalienta y se
dañan el cilindro y el pistón.
IMPORTANTE:
No utilice nunca la máquina
con un silenciador en mal
estado.
!
ATENCIÓN:
El silenciador con catalizador se calienta
mucho durante el uso y permanece caliente
aún después de apagar el motor. Esto se
aplica también durante la marcha en ralentí.
Su contacto puede quemar la piel. ¡Tenga en
cuenta el peligro de incendio!
!
ATENCIÓN:
Las sedimentaciones sobre y dentro del
elemento del catalizador pueden ser tóxicas
en caso de ingestión. Utilice siempre guantes
al realizar trabajos en el catalizador del
silenciador.
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– Español
MANTENIMIENTO
Sistema de refrigeración
Para trabajar a la menor
temperatura posible, el motor
está equipado con un sistema
de refrigeración.
Este sistema está compuesto
por:
1. Toma de aire en el
arranque.
2. Aletas en el volante.
3. Aletas disipadoras de calor
en el cilindro.
4. Cubierta del cilindro (dirige
el aire refrigerante hacia el
cilindro).
Limpie el sistema de
refrigeración con un cepillo
una vez por semana o más
frecuentemente si las
condiciones son más
exigentes que las normales.
Si el sistema de
refrigeración está sucio o
obstruido, el motor se
recalienta y se dañan el
cilindro y el pistón.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse
regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
* problemas con el carburador
* problemas de arranque
* disminución de la potencia
* desgaste innecesario de las
partes del motor
* aumento del consumo de
combustible
Limpie el filtro cada 25 horas
de trabajo o más
frecuentemente si trabaja en
un entorno muy polvoriento.
Limpieza del filtro de aire
Quite la cubierta del filtro y
retire el filtro. Lávelo con agua
jabonosa caliente. Controle
que el filtro esté seco antes de
armarlo nuevamente.
Un filtro usado durante mucho
tiempo no puede quedar
completamente limpio, por eso
hay que reemplazarlo
regularmente. Cambiar
siempre un filtro de aire
dañado.
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