Tabla de contenido
Síntoma
El motor rota, pero sólo a mínima velocidad.
RPM muy altas o muy bajas en el motor.
Tabla 6-3: Fallas, alarmas e indicadores del controlador
Código de falla
BEO
(parpadeo)
Pérdida de respuesta
del freno
BE1
Detección de
retroceso
BE2
No hay corriente
BE3
Liberación de freno
NG
BE4
(parpadeo)
Respuesta de freno
1
BE5
(parpadeo)
Respuesta de freno
2
IMPULSE®-G+ & VG+ Serie 4 Manual de instrucciones – Diciembre 2011
6-4
Acción correctiva
1. Verifique el cableado de las entradas de velocidad.
2. Verifique el ajuste de referencia de velocidad (A01-04)
3. Verifique la referencia y los ajustes de fuente de operación (B03-01,
-02).
4. Verifique el ajuste de prioridad de referencia (B01-18).
1. Compare las especificaciones de la placa del motor con el parámetro
E1
2. Verifique el ajuste de máxima frecuencia (E01-04).
3. Verifique el ajuste de mínima frecuencia (E01-09).
Nombre/descripción de la falla o
indicador
Se pierde la señal de respuesta del freno
durante la operación. Mientras está operando,
se pierde la respuesta del freno de la entrada
multi-función.
Falla de prueba de torsión. La falla BE1 indica
que el controlador ha liberado el freno, pero no
ha comenzado a acelerar el motor cuando
detecta una retroalimentación excesiva del
codificador. Ocurrirá una falla BE1 cuando los
pulsos recibidos durante el tiempo de detección
de BE1 (C08-04) sean mayores que el número
esperado de pulsos (C08-05).
Falla de prueba de torsión. Antes de liberar el
freno, la corriente/torsión del controlador no
alcanza el nivel de Torsión de liberación del
freno (C08-16) con el reloj IFB OK (C08-02).
Falla de prueba de torsión. La falla BE3 indica
que el controlador liberó el freno y ordenó al
controlador que operara, pero no ha detectado
la retroalimentación esperada del codificador.
Habrá una falla de BE3 cuando el pulso recibido
durante el tiempo de detección de BE3 (C08-06)
sea menor que el número de pulsos esperados
(C08-07).
Respuesta de freno, freno no liberado. Al
arranque, no ingresa la respuesta de freno
dentro del tiempo predeterminado (C08-04)
después de que se emite el comando de
liberación de freno eléctrico – freno eléctrico no
liberado.
Respuesta del freno en paro. Después del
paro, no se elimina la señal de respuesta del
freno dentro del tiempo predeterminado (C08-
11) después de eliminar el comando de
liberación de freno eléctrico – freno eléctrico no
cerrado.
Acción correctiva
1. Verifique el circuito de respuesta del freno.
2. Verifique el estado de la terminal. (U01-10)
1. Consulte las fallas de codificador de
detección de problemas de la página 6-13.
1. Asegúrese de que el motor se ha auto-
afinado satisfactoriamente.
2. Confirme que el freno de retención esté
cerrado.
3. Si se utiliza un interruptor limitador de
energía, asegúrese de que está cerrado.
4. Disminuya el valor de C08-02 a no menos
de 0.5 segundos.
5. Disminuya el valor de C04-02 a no menos
de 5.
6. Disminuya el valor de C08-16 a no menos
de 50.
1. Consulte la falla relacionada con el
codificador de referencia de la página 6-13.
1. Verifique el circuito de respuesta del freno.
2. Incremente el valor de C08-04.
3. Verifique el estado terminal (U01-10).
1. Verifique los circuitos de respuesta de
freno.
2. Incremente el valor del tiempo C08-11.
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