5.4.4
Eje del rotor; oscilación
radial
Se debe comprobar la oscilación del eje del rotor
si se ha desmontado éste o si se percibe un
funcionamiento brusco del rotor (vibraciones).
NOTA
La oscilación del eje puede provocar un
funcionamiento brusco del rotor, que puede
llevar a la generación de vibraciones y
reducir la vida de los rodamientos.
Compruebe la oscilación antes de montar el rotor.
Antes de realizar las mediciones, asegúrese de
que los tapones amortiguadores estén bien
apretados.
•
Acople un indicador de esfera en un soporte
y sujételo al bastidor.
•
Desmonte la tapa del freno para poder acce-
der al tambor de acoplamiento. Utilice el tam-
bor de acoplamiento para girar a mano el eje.
•
Mida la oscilación en la parte superior del
extremo cónico del eje. La oscilación radial
máxima admisible es de 0,04 mm.
•
Si la oscilación es demasiado grande, cambie
todos los rodamientos del eje.
Mida la oscilación después del montaje. Si es aún
excesiva, puede que el eje esté dañado y debe
ser cambiado.
5.4.5
Freno
Una zapata de fricción desgastada o engrasada
alargará el período de frenado.
Si la zapata de fricción está desgastada:
•
Extraiga los tornillos y cambie la zapata de
fricción.
whatsapp:959440045
Medición de la oscilación radial
La zapata de fricción del freno está sujeta con
tornillos
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