Compruebe el borde de sellado del fondo desli-
zante del rotor. Si se encuentra dañado debido a
la corrosión, la erosión, u otra causa, puede ser
rectificado en un torno. La reducción máxima
admisible de la altura original (2,0 mm) es de
0,5 mm.
NOTA
No reduzca nunca la altura fuera del borde
de sellado para obtener el perfil de altura
mínimo.
Si se debe cambiar la junta de estanqueidad del
fondo deslizante del rotor, coloque el fondo desli-
zante del rotor al revés e inyecte aire comprimido
por el orificio de la cara inferior. La junta será
empujada hacia arriba y se facilitará su retirada.
5.3.14 Muelles para el mecanismo
de maniobra
Unos muelles defectuosos o rotos pueden
impedir el cierre completo del rotor.
Cambie los muelles que presenten una aparien-
cia diferente del resto en cuanto a su longitud o
que presenten algún otro defecto.
5.3.15 Rueda helicoidal y eje
helicoidal; desgaste de los
dientes
Igual a la descripción de ''5.7.1 Rueda helicoidal
y eje helicoidal; desgaste de los dientes" en la
página 91 en este capítulo.
whatsapp:959440045
ADVERTENCIA
Riesgo de daños en los ojos
Utilice gafas protectoras.
Extracción de la junta tórica del fondo deslizante del
rotor utilizando aire a presión
Compruebe si hay muelles defectuosos o rotos
www.fdm.com.pe
67
Capítulos
